，更准确地说是，地面上不准通行和停放机动车和电动车，除非是消防车，或者是搬运家具做装修。

一般自行车是可以通行的，但同样不准在地面停放，统一停放在地下室。

如此一来，少车辆对地面居民活动的影响，增加居住舒适度，避免发生车辆撞到人的事情，可以放心小孩在小区里玩耍。

前些年的老住宅，很少设计有人车分流，毕竟建造地下室成本太高了，卖车位钱太不划算。

商场那边，则是四层地下车库，当然也是人车分流。

六百亩的商业用地面积，单层地下停车场面积就有十五万平，可以说占了差不多一半面积，实在夸张。

四层停车库总面积六十万平方，可以停泊一万五千辆汽车，可以说是国内最大的商业室内停车库了。

设计面积如此大，耗费如此大，让同行难以理解。

正常有个一层停车库，商业区这么大的面积，设计容纳四千辆车位足够使用了。

一万五千个车位，可以同时接纳几万以上人流量了。

还有商业区负一层有些地方是是自行车和摩托车车位，地上不能停放车辆，包括自行车。

绝大部分商城，地面一般都可以停放车辆，自行车更不是问题，但在神石商城却不可以，真有些不可思议。

这样设计并不是不对，反而更好，地面整洁，整齐，显得高档，空间更大。

商城人流大时就会显出其重要性，有些市民，看到地面那么多车挡着，都不想绕路进商城。

不好就是成本增加，对骑车的人来说不太方便。

全国独一无二的商城，设计理念领先，当然建筑难度系数增大，花钱也不少。

陈石在投资这个商城时，就要求同时几万人的停车问题。

现在大家都有钱了，车子越来越多，停车位越紧缺。

如果连停车都那么难，谁来逛逛。

要让市民想到，神石集团的高端商城永远不缺停车位，就去那里吧，而且两小时内免费停车费。

只要能吸引人来，就不缺人气，有人气，销售业绩自然升上去了。

最讨厌找车位都要找半天，没法停车，哪怕商场东西便宜，年轻人也懒得去。