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但是这依旧意义重大！

大恒帝国不需要继续从民众的口粮里掏出粮食用以出口换取外汇以购入设备，而是可以用大量的工业制品，哪怕是低端产品的出口来创汇以采购高端设备。

这从乾圣九年帝国的出口关税变动就可以看的出来，帝国对纺织品等一些出口商品的出口基本上采取免出口税政策，也有一些表面上收取出口关税，但是回头就退税给厂家了。

然而粮食以及矿产品的出口关税，却是逐步上涨，乾圣九年三月份，帝国再一次将小麦等主要粮食以及其制品的出口关税将会在现有的基础上提高百分之五十。

从这一举措就可以看的出来，帝国高层已经是不再鼓励大量出口粮食了，而是更倾向于把国内生产的粮食投放到国内市场，以解决本国众多低收入人群吃饭难的问题。

乾圣九年的春天，大恒帝国的经济发展一如既往的迅速，经济增速甚至是超过了统一之初的那几年。

要知道统一头两年的的大恒帝国，因为战争的平息，帝国把大部分的精力都是放在了民生恢复上，所以那两年的经济增速是非常迅猛的，农业开始全面复苏，工商业也是发展迅速。

不过经过头两年的报复性经济增长后，帝国的经济增速就恢复到了一比较稳定的水平，乾圣四年、乾圣五年、乾圣六年这三年里，帝国的经济增长速度依旧很高，但是放在当代各国工业经济都普遍较快的情况下，其实增长速度也就处于上流水准，算不上顶级。

但是这种情况在乾圣七年开始被打破了，乾圣七年的时候，经过数年的积累帝国的各项工商业开始了爆炸式的增长。

重工业、轻工业都是如此。

重工业里的代表产业，也就是钢铁产业，经过之前数年的技术积累，引进设备，在乾圣七年开始产能开始迅速提升。

这些庞大的产能又是进一步促进了铁路以及机械等各行业的发展。

大恒帝国在乾圣八年里，建成通车的铁路里程达到了七千多公里！

仅仅是乾圣八年里一年建成通车的铁路里程，就得到了统一前帝国所有铁路里程的百分之八十。

目前大恒帝国已经是把原有铁路网全部改建完毕，全部铁轨都是换成了标准铁路。

同时建成了多条铁路干线，包括两条东西干线，多条南北干线。

到目前为止，大恒十三州每一个州都通了铁路，从京州乘坐火车出发，可以抵达十三州的任何一个州。

在地形条件比较良好更是做到每一郡都通火车。

而一些经济比较发达的州郡，更是做到了每一个县都通火车。

如京州、东定州、南海州、紫胜州这东部四州，经济条件良好，地形良好，加上需求庞大，所以铁路网建设的非常密集。

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