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这句话引来一圈附意，张一也认同。老祖宗说的好，读万卷书、不如行万里路，古人诚不欺我。

半小时后之前，桌上还堆满食物，现在一丝不剩，啤酒也喝了干净。

结帐时付掉350美元，也就是每人每份50美元。虽然现在变成负翁了，张一还是觉的这顿餐饭很值。

“走吧，去码头租一条船，我们去开普敦外海。”本想着去酒店休息一夜，明天在登船。

可船也到了，人也到了，心里变的有些迫不急待和期待。

大陆架二百海里外为公海，各个国家、个人、企业，都拥有自由航行权。白濑号就停在开普敦外海这个距离。

在码头租了艘快艇，五小时后远远的张一终于看见，巨大的白濑号二代破冰船静静竖立在海面上，这一刻张一感觉4亿花的并不亏。只是远观，它的身姿已经吸引张一。

原来的船舷号agb-5003，名字叫白濑号二代。新的船舷号qaz-13，船名更为克洛斯号。

快艇靠近克洛斯号，上面有人放下旋梯，张一七人上船，快艇离开。

“你好张先生，我叫田崎康弘，这次航行的船长，这是两位分别是大副和二副。”

上船后，一名约六十来岁、身型微胖、身高较矮的rb人向张一介绍，同时伸出手。

“田崎康弘船长你好，一路辛苦了。”张一伸出手，和他握在一起。

“不辛苦，您是先休息一下，还是由我和同事，先帮您介绍一下船的情况？”田崎康弘问。

他身后还站着两名中年男人，皮肤幽黑，一眼看过去就知道是长年在海上跳船的老人。

现在那有心情休息，张一直接让他开始介绍船。

道，“请田崎康弘船长为我们先介绍一下船的情况。”

田崎康弘点点头，“请跟我来，我们先去船长驾驶室。”则身伸出手请张一先行，并领先半个身位带路。

“克洛斯号，2007年4月开始制造，2009年5月20日完工交付，船长138m，型宽28m，吃水9.2m，排水量12650吨，满载排水量22000吨，连续破冰能力为1.5m，采用综合电力推进，主发电机为4台三井造船生产的16v42m-a柴油机，总输出功率为3万马力，采用双轴双桨双舵推进，最大航速19.5节。”田崎康弘边走边介绍。

19.5节相当于时速36.11公里，对于大船，这个航速并不慢。