洲的“自由之路”，如今也已经是锈迹斑斑了，甚至让人看不到希望。

客运能力极低，货运能力也几乎可以忽略不计，想要振兴，谈何容易？

但是，那一次在和张玉干的一番交谈之后，苏锐还是明白，这条曾经的自由之路，对于如今华夏的对外政策，还是有着极为重要的意义。

这一条普兰铁路并不是那个时代的激情产物，倘若把整个非洲大地比喻成围棋盘的话，那么这铁路就像是华夏布置在棋盘上的一条大龙！

只要能够让这条大龙活起来，那么整个棋局也就都活了！

华夏所修建的巴托梅乌港，无疑是激活大龙的点睛之笔！

上了火车，苏锐看着破败不堪的车厢，摇了摇头：“这样下去，每年的亏损，普勒尼亚和兰斯尼亚两国政府根本无法承受了。”

这两个国家还有不少地方都陷入战乱之中，铁道公司越发的入不敷出，可是，腐败的非洲官僚们，却有的把车皮转手倒卖，变相的侵吞国有资产，导致通过普兰铁路进行货运的价格越来越高，能够用的起的商人也越来越少了。

这是短视所造成的。

而在苏锐看来，这种短视简直就是不可原谅的。

这是对当年华夏心血造成的巨大浪费！

这是对华夏友谊的极度不珍惜！

苏锐也走过非洲的好些个国家，说实话，这种情况是普遍存在的，有些国家越穷，腐败的情况就越严重，甚至已经到了触目惊心的地步，如果不是亲眼所见，苏锐甚至想不到，这个世界上竟然还会又这样的政府，竟然还会有这样的官员。

坐在这种华夏都已经淘汰很多年的老式列车上，苏锐不知道该用什么样的词语来表达自己现在的心情。

他能够理解父亲那一辈人的情怀——他们不甘心，他们不理解，他们付出了那么巨大的心血和努力，怎么才短短几十年的时间，就被当地政府弄的破败成这个样子了？

甚至，如今铁路需要维护的时候，普勒尼亚和兰斯尼亚两国甚至都找不出几个懂技术的人员！

以前华夏不是没有对当地的技术人员进行培训过，甚至还会安排工程师定期常驻两国，但似乎也并没有多大的用处，一腔心血白白付诸东流水。

所以，苏锐更加明白了自己肩膀上的担子。

在苏锐看来，唯一能够算得上是好的消息，也就是此时的普勒尼亚和兰斯尼亚政府与华夏的关系非常不错。

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