emsp;“优步的业务消化得怎么样了？”

优步东南亚是被grab三月份收购的，此时已过去了三个月，张益达猜想应该差不多消化大半了。

“人员、团队接管上面都没什么问题，就是有些国家发出了不一样的声音，说grab涉嫌垄断之类的。”

陈炳耀耸了耸肩，很是无奈，不知道是该开心还是担忧。

张益达笑了笑，又问起了外卖业务。

“外卖业务，应该是未来赚钱的业务之一。”

对这一点，陈炳耀十分笃信。

随即他又说道：“外卖领域里面的竞争对手不少，除了gojek旗下的gofood，还有其他好几家主流外卖平台在与我们争抢市场。

不过，借助于grab在出行平台积累下的资源，我们有信心击败其他对手，成为行业的龙头。”

张益达微微颔首，对这些观点表示认可。

东南亚和中国出行市场有些不同，这些载客的网约车司机，很大一部分人的载客交通工具都是摩托车。

从“运人”到“运外卖”，除了系统，其他地方基本上不需要做太大的改动，过渡非常平滑。

而且东南亚目前没有出现饿了么和镁团那么大体量的外卖公司，迟早业务都会被两大出行平台蚕食。

在这一点上面，他们实现了嘀嘀梦寐以求的突破。

“听说你有意让grabpay在现有的移动支付业务以外，加上司机保险、p2p小额贷款、财富管理等金融业务？”

陈炳耀笑道：“进入2018年以后，grabpay发展很快，如今已进入了8个国家235个城市，我认为开启变现的时机已经到来了。”

张益达暗自点头，相比其他公司，grab已经显露巨头峥嵘了。

从16年成立，到17年初的30座城市，再到如今的235座城市，堪称跨越式发展，稳坐东南亚第一电子钱包宝座。

“噢，对了，听说grab用户数量已经突破1亿了？”

陈炳耀笑了笑，“其实只有9500万，宣传效果嘛，你懂的。”

张益达那是相当懂，觉得这点夸大算什么，跟国内互联网公司相比，那简直是小巫见大巫。

“sea上市以后，股价涨得不

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