还真的别说，如果不是在这里，有这些人存在，小团子想要找到，这方面的人才，基本上不可能的。

原因也很简单，就比如说是修车吧。

现在批量生产出来的那些修理工，真正说将这一行吃透的很少。

他们进行的工作，很多都是，这车这个坏了，怎么办？

换！直接换了整个部件。

反正就是什么坏了，换什么，但是有些时候换了结果会出现各种各样的毛病。

一些时候压根儿找不到发生问题的原因在那里。

很多的时候是需要去调节很多地方的松紧程度的。

太松了不行，太紧了也不行，好的师傅可以给你调整到最佳的那个点。

真正的高手只是听一下声音，他就知道问题出在哪里，很多时候只是某一颗螺丝松了而已。只需要拧紧一下子。

但是很多人却是压根儿找不到原因的。

不过随着时间的推移，能够做到的高手已经越来越少了。

修船也是同样的事情。

小团子完全是是给那些人出了一个大难题。

原因不但是工作量大的原因了，因为这里边又些是沉船。

沉船上边的那些机器设备可以修理，采用拆开清洗的办法，其他的一切电子设备都必须更换。

就算是那些机器设备，还得看情况，看看腐蚀情况等等的。

处理起来不可为不麻烦的。

至于说船体破损修补才几个钱，主要是轮机、电器和内舾装。

后边的那些才是大头。

很多时候沉船之后，打捞起来了，但是修复的钱，可能都比得上从新去买一辆艘新船的费用了。

现在小团子提供的条件，可不是有机会给你直接跟换一下配件那么简单了。

因为压根儿就没有配建给你换，只有你自己想尽办法的去修补那些原有的配件，祈祷能够让他们再次运转起来。

就像现在很多的配件，可能修理的人都不知道，这配件原来还可以才开的么？

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