不过那也其来有自。就连主人光辉也十分认同他的表现。

「再怎么说，单靠小光一个人运作跟保养神奈川号也太辛苦了嘛。」

「社长。副社长说得一点没错。时间必须有效率地善用。人造人正是为了这种情况而存在的。」

「……我承认清縻的能耐。只是有时你当真令人恼火。」

「有本事的人造人难免如此。」

「都给你讲就好了。」

「我正在讲。」

「……」

现今人类足迹已遍布银河系大半的区域。民间、政府、军方等单位广泛运用太空船执行各式各样的任务，只是普遍缺乏太空船的船员。

一般民众只在旅行、搬家或调职时才需要上太空。

军方利用太空船处理与其他国家间的纷争、辖区内星球发生的叛乱事件、乃至驱逐海盗等状况。

许多国家的政府则时常就国安政策考量而委托国营的运输公司办事。

即使如此，整体的运输量仍显不足。因此除了民营的大规模运输公司，通常会另外大量聘雇如光辉一行人组成的小量货运公司。

然而依旧弥补不了载运量的空缺。

因为实在没什么人愿意从事太空船船员的工作。就运输公司数量而言，比例上十分短缺。

原因很简单。太多人顺利创业成了运输公司的社长，却落得被宇宙海盗杀害，或是货物与船只全被抢走导致破产的下场。

虽有军方积极举发并驱逐，然而宇宙海盗的数量太多，来不及一一应付。

基于此，以宇宙间的工作来说，行星或宇宙殖民地内部的职缺薪水普通但相对安全且稳定，求职者简直挤破了头。

更别提那些相对安全的工作也难免人手不足的状况。

「在一年前结束的那场『松永事件』中冒了很大风险才赚到这笔头期款。好不容易买到神奈川号，绝对不想被抢走或是被弄坏。」

说话的人名叫足利光辉，现年二十岁。正是被唤为小光的男人。

他的身分是这艘小型外太空航行专用运输船「神奈川号」的所有权人，兼任小量运输公司「足利运输」的社长，还兼顾神奈川号修理、维护及业务窗口的工作。

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