子坐在后座似乎很有趣。

为了获得这个小小的自由，小熊把暑假最后一星期花费在取得驾照上。然而，若是不让关键的机车从轻型进化，便一筹莫展。

话虽如此，她也没有钱购买九○或一一○cc的高阶款式来换掉Cub。

小熊在上驾训班的同时，会自己找机会到学校图书室借电脑上网查资料。她因此得知Cub出了很多增加排气量的改缸套件。

如果是最廉价的套件，利用她花在驾训班之后所剩下的钱也并非买不起，但小熊实在提不起劲装那种东西。

不清楚其他机车，没有拿Cub和它们比较过的小熊，查著查著知道了Cub是一辆耐用且不易损坏的轻机。不过她认为，轻易地安装上非原厂零件，不会坏的Cub是不是就会从此开始故障呢？

礼子凭著自己的喜好，在红色的邮政Cub各处装上了清一色蓝的改装零件。最起码小熊常常听她说车子哪里坏掉了，又或是替换掉了哪个部分。

小熊很希望想个办法在不更换目前零件的状况下，将Cub登录为第二种轻机（注：在日本道路运输车辆法中，指排气量五○cc以上，一二五cc以下的机车）。于是，小熊决定问问看比自己更清楚机车的礼子。

礼子抚摸著邮政Cub的九○cc引擎，答道：

「若是这样，那有一个办法。」

嘴里塞满便当的小熊，听著礼子说下去。

那便是称作「搪缸」的方式。

量产市售车的引擎，如果重视寿命和可信度的话，那么维持出厂状态不要调整是最好的。不过在这当中，有一个称得上是例外的加工。

那便是将引擎内部叫作汽缸的圆筒型燃烧室之中的些微变形及扭曲，利用比产线上所使用的加工机械更精密的器材，重新磨圆来修正。

之后再拿厂商提供作为修补零件的加大尺寸活塞重新组装引擎，如此一来便有可能同时延长引擎寿命及提升排气量。

礼子所说的这番话，小熊大概只听懂了一半。她唯一理解的部分是，暂时不用改变Cub目前的外型和操纵感。

尽管萌生了兴趣，但这道工程自己当然做不到。小熊不晓得该拜托谁才好。她原本也想问问礼子这件事，后来还是决定在那之前先自己调查寻访看看。

总之，小熊在放学回家时，造访了买下这辆机车，并且在更换机油时受到对方照顾的中古车行。

她带著「要是能听到些什么资讯当作参考就好了」的念头，试著询问老板关于

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