北航至琅邪算是最早的大规模的国家性质的沿海巡游。

以后秦始皇的巡行队伍在芝罘登岸在那里刻石记功。这是秦始皇的最后一次巡行他一路上由乘车换乘船从内河到航海经过了几个月时间。

可以想象当时如果没有航行设备齐全、航行性能较好的帝皇御用船队秦始皇是不可能在江湖大海中进行多次长时间的巡行活动的更不用说在海面上巡游了。

当然其实秦始皇东巡么其中也有些想要得到所谓海上神仙的仙丹渴望在推动

毕竟当时陆地上的大部分都被秦始皇征服了唯一还没有被秦始皇掌控的也就剩下大海了。

只可惜秦始皇等到魂飞魄散依旧没等到东海仙山的消息。

其实在那个时候秦始皇若是像是斐潜一样宣称的不是个人的成仙长生而是说东海有金山银山有无数金银遍地宝石成河云云说不得早就会有大秦帝国的船只踏上了邪马台了。

华夏明确的涉足东海的时间比后世许多普通人所认为的时间都要早。晋国陈寿在三国志当中就用了相当大的篇幅介绍了东倭的一些情况。说明至少在三国期间就已经出海登陆到了东倭了。

而且孙权有可能用的是内河船出的海

斐潜当下在玄武池最为主要的目的就是将船只的一些科技树先点出来然后再构建出贯通东西南北的交通枢纽。

毕竟前秦的时候都能有九条驰道没道理三四百年的汉代反倒是退化了。

之前的飞轮只是斐潜给船只装上的腿而现在的三角帆将成为船只全新的翅膀。

在这个还没有蒸汽机基础的年代风帆对于一艘船只来说有多么重要不言而喻。甚至可以说当三角帆挂上了船只的桅杆之后风力帆船的科技树基本上就大体上被点出了一个整体的轮廓剩下的便是一些细节上的补充了。

今天风很大。

风大以便于测试只不过虽说大体上算是南风但不知道是因为秦岭山体的原因还是什么其他的因素导致南风的风向么则是有些飘忽不定难以确保具体的方向。

这就给船只的航行造成了非常大的麻烦。

不过这也更加贴近于实际情况毕竟在江河湖海上面什么情况都有可能发生。

新型的船只是三个桅杆的大船一个大四角帆两个大三角帆。

之前马钧修建的楼船用的是横帆。

这里的横纵不是看帆的横竖而是看帆和船只的关系。

横帆多用方形帆基本上是一种固定帆顺风的时候扯起来效果比纵帆要好逆风的时候放下靠人力或其他动力行驶所以逆风比纵帆效果差而纵帆多用三角帆是一种可以来回转动的帆操作简便顺风逆风都可以使用受风向影响小顺风时不如横帆但逆风航行能力强。

想要运

为优化阅读体验，本站内容均采用分页显示，请点击下一页继续阅读！ 第3页 / 共4页