虽然说斐潜大部分的领地都是在内陆但是斐潜并没有因此就放松了舰船技术的研究。

舰船技术的科技分支也不是单独的光秃秃一根树杈其实有很多方面和其他技术是相互关联在一起的比如冶金和建筑。

冶金就不提了建筑学怎么可能和舰船技术联系到一起？

确实有。

冶金加建筑再加上舰船技术的一个合体的展现架构就是船坞。

不管是新建造船只还是船只的修理整备都需要船坞。

一场水面上的战争下来必然有船只的损坏。若是基本结构完好无损就只是船只的甲板上被开了太多的孔洞有些地方被烧坏了不能继续航行浪头一颠簸水就直往里面灌。

这样的船只是丢弃还是修复？

答桉是能修会尽量修。

只要基本结构完整龙骨等重要部件未坏那就会修。

若是只需要建造船只很多时候便选择天然的港口直接搭建简易的木架什么的这一类的『天然船坞』可是天然的船坞往往地形受限想要一边新建一边修复就不得不面临着需要临时修建或是加建出船坞。

而在蔡和眼前的就是这样一个用水泥建造出来的半干船坞……

干船坞是没有水的所谓半干当然是一半有水另外一半没有水。

其实按照后世的建造修理舰船的需求自然是干船坞会更好。只不过这个年代的水密材料并不过关还是会渗透些水进来所有有些地方还是有点水不碍事也就不太管了。

马钧也有提出一个想法直接在黄河几字之处开出一个开挖一处简易船坞挖出一条又长又宽又深的水渠然后在水渠之内的面上砌筑石壁以胶浆抹缝待水渠建好之后将水引入船只就可以沿着水渠到达修理处然后再将水排空船只就可以在这条没有水的船坞内修理修好后再将水放入船就可以驶走了。

这样的船坞自然也可以用来建造新船。

这个方桉被否决了因为估算下来投资过大主要是在没有蓝翔协助之下土石方的量实在是一个只能用人力堆的问题而关中三辅地区什么地方的发展是不需要人力的？

后来便是在黄承彦的一同研讨之下改成了当下采用的另外的一个替代方桉。

简易滑道。

简易滑道就是用木质的滑道和大量的润滑脂来代替船只从水面到船台之间的上墩和下水。这玩意的优点是设备简单操作方便并且对于岸边岩石土壤硬度什么的也没有太多的要求只不过不能承载太重的船只若是以后斐潜真的那一天拿出了铁甲舰恐怕就是拉扯不动了。

在面对着木质楼船的时候这种类似于半干船坞的简易滑道还是相当不错的只要将原来的地面整平适当加上碎石、道砟滚压平整灌注水泥即可。而且因为结构简单拆装都很方便。如果需要迁址也可以拆除大部分的设

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