前跑完全程都要打个问号。

而这些游戏基本上都是没有任何教学的，哪怕是最基础的走线、漂移等操作，都要玩家到网上去搜资料自学，对新手而言实在是太不友好了。

个别驾驶模拟游戏配备了非常完善的辅助驾驶系统，可以自动帮你刹车、拐弯之类的，给你一种“我跑得不错”的错觉。

可问题在于，辅助驾驶系统不仅对你的驾驶技术没有任何提升，反而还会让你产生依赖，产生错误的驾驶习惯。

而安全文明驾驶的一个很大的优势，在于它用这种限制的方式，很好地为玩家构建起了层层递进的难度层级。

考驾照的过程，实际上就是新手教学的过程。

玩家刚开始可能会觉得很不耐烦，很想跳过考驾照这个步骤，直接开车上路。

但如果真的让玩家开车上路了，会出现什么情况？

他们会横冲直撞，把车撞坏，而且很快就会对这游戏失去兴趣。

因为“零事故”，才是这游戏的核心乐趣。

这就跟回头是岸这种受苦游戏差不多，真让玩家一路割草，那玩家很快就会失去兴趣，但提升游戏难度，逼玩家磨练技术，虽然刚开始的时候会劝退很多玩家，可一旦玩进去了，这种技术提升所带来的快乐，可远比割草要强多了！

考完了驾照之后，绝大多数玩家都会对自己的驾驶技术有一种蜜汁自信，这样一来就可以顺利地融入游戏中了。

紧接着就是赚钱，换车，然后追求更高的驾驶技术。

目前章燕虽然已经可以做到稳定地跑网约车赚钱，但她很清楚，这游戏是没有上限的。

网约车跑腻了，就得去考大车的驾照吧？开重型卡车拉货，这难度可比跑网约车高多了，至少又有上百个小时可以玩。

跑腻了长途客车和大卡车，还有场地赛和拉力赛可以跑，这玩意跑起来就更没有上限了。

而且安全文明驾驶里的场地赛和拉力赛，跟其他的驾驶模拟类游戏不一样。

其他的驾驶模拟类游戏没有足够的铺垫，上来就硬跑，对新手来说太不友好。

而安全文明驾驶则不同，经过了前面几百小时的磨练之后，基础的驾驶技术都已经非常过硬了，这时候再用新手教程让玩家熟悉一下走线、漂移等基础操作，在训练场漂一下定圆或者8字，再去跑场地赛或者拉力赛就容易多了。

至少不会出现那种车撞坏了都没跑完全程的情况。

简单来说就是，安全文明驾驶通过前期的大量限制，强行平滑了驾驶类游戏的难度曲线，从而让玩家真正玩进去之后的游戏体验得到了大幅提升！

尤其是对于有配套方向盘的玩家来说，一旦玩进去了，就会欲罢不能。