19年6月7日，星期一。www..com

显然，空难的阴霾还笼罩在所有人的心头，虽然faa尚没有公布62事故的调查结果报告，但市场还是对麦道公司表现出了明显的信心不足，一开盘，这家公司的股票就保持了上一周的惯性持续下跌，甚至拖累了整个航空板块和大盘，只不过，相比事故刚发生的头两天，跌势明显有些放缓，毕竟股票投资的其实是未来，而对于已经发生了的事情，反而可以用利空已经出尽来形容。

就在几乎所有投资者都将目光盯着麦道的时候，却有几个机灵的交易员发现了一些不同寻常的状况。

在航空板块被整体沽空的当口，居然有人开始针对特定的公司建仓？

同一时间，密苏里州圣路易斯市路易斯国际机场，麦克唐纳·道格拉斯飞机制造公司总部。www..com

在一间不大的会议室内，一个小型会议正在紧急召开，与会的人数不多，但，这些人的身份却都异常重要，因为在座这几位正是麦道公司最高级别的领导人，而正在发言的却是一位华裔。

被董事长詹姆斯·麦克唐纳称为“加雷斯”的华裔冲着在座所有人微微欠了欠身，然后开口道“毫无疑问，我们目前的处境非常危险，而在我看来，这种危险的源头，除了接连两次的空难事件对我们公司声誉造成的严重损坏之外，更多的，还是因为我们内部的问题。”

“现在这间办公室里坐着的都是公司的最高领导，所以我认为，对这些问题，没有必要藏着掖着，麦克唐纳和道格拉斯虽然于1967年就完成了资本方面的合并，但，我不得不说，也仅仅是资本方面而已，大家都知道，1979年，我曾经受公司委托，到加州长滩的道格拉斯主持过一段时间工作，而在那里，我真切地亲身感受到了这一点。www..com由于合并之前，道格拉斯在米国和全球民用飞机市场一直居于老大的位置，所以他们的员工对麦克唐纳一直是很不服气的，甚至可以说抱有相当程度的抵触情绪，为了协调工作，我们甚至不得不设立了两个总部，也就是这里和长滩，而我认为这是导致我们麦道业务很快下滑的主要原因。”

他的这句话顿时引起了屋内一阵“嗡嗡”的议论声，而所有的高级领导在望向加雷斯的眼神中，都带上了一丝惊讶以及，敬佩。

坐在上首的董事长詹姆斯·麦克唐纳却已经面黑如墨。

他不由得咳嗽了两声，提醒着屋内的众人特别是正在发言的加雷斯，他不满了。

他对詹姆斯的黑脸仿若视而不见，径自滔滔不绝地说道“我研究过这个tq，总体来说，算是一个好办法，但是，好办法也需要有好的实施方案来配套，在我们这个世界上，基于好的出发点却办成坏事的案例比比皆是，而我们麦道在推行tq上的做法就是典型，要知道，我们是一个有着超过六万名雇员的庞大企业，它的正常运转基于一套可能不是最好最有效率，但至少适用的规则之上，轻率地改变现有的管理方法，要求每一位领导人，甚至包括我这样的副总

为优化阅读体验，本站内容均采用分页显示，请点击下一页继续阅读！ 第1页 / 共2页