如果说尼古拉耶夫是“乌克栏造船之都”的话，那么，黑海造船厂就是这座都城之中的王者。

黑海造船厂，前苏俄第5大造船厂，尼古拉耶夫市第一大船厂，创建于沙俄时代的1897年，是一个历史悠久，规模宏大的老厂。

该厂拥有2.5万名员工，占地302公顷（包括42公顷的水面面积），舾装码头总长2675米，公路总长29公里，铁路总长49公里，厂区俨然就是一座工业小镇，配备了各型起重机总计2100台，是前苏俄唯一能够制造航母的厂。

前苏俄时期，从1960年开始建造第一代“苏式航母” “莫斯科”号起，包括“莫斯科”号、“列宁格勒”号、“基辅”号、“明斯克”号、“新罗西斯克”号、“戈尔什科夫”号、“库兹涅佐夫”号、“乌里扬诺夫斯克”号在内的所有“重型载机巡洋舰”全部在此建造，全盛时期，该厂平均每3年有1艘航母上船台，每3年有1艘航母下水，在正常情况下，工厂每3年可以交付1艘航母。

这些作品如同勋章一般见证着前苏俄海上力量的壮大与发展，曾经号称“全欧洲最繁忙的造船厂”。

但那段辉煌却已经随着前苏俄的分裂而逝去了，前来迎接这一队到访者的厂长尤里·伊凡诺维奇·马卡洛夫尽管只有58岁，却已是满头的霜雪、眼窝深陷，眼神中也不再有众人熟悉的那种意气风发，而是透着深深的无奈与疲惫。

“尤里，你看起来不太好。” 格鲁莫夫握着老厂长的手轻轻摇晃着，心情复杂地说道。

马卡洛夫轻轻叹了口气，沉默了片刻之后道：“跟我来吧，我们去看看船。”

他低落的情绪也感染了众人，一行人都没了交谈的兴致，沉默地跟着他走上了著名的“马卡洛夫大道”。

显然，“马卡洛夫大道”就是以尤里·伊凡诺维奇·马卡洛夫命名的，这是人们对这位老船长一生功绩的肯定。

尤里·伊凡诺维奇·马卡洛夫，罗刹族， 1958年毕业于尼古拉耶夫造船学院，1976年4月初任黑海造船厂总工程师，1979年开始担任黑海造船厂厂长。

作为一位为前苏俄的造船事业奉献了一生的人，他最突出的贡献是把前苏俄航母的建造变成了流水线作业，他曾经说过：“担任闻名于世的黑海造船厂厂长是我一生的幸运。”但其实，这也是黑海造船厂的幸运，因为正是在马卡洛夫担任总工程师，以及其后任厂长期间，黑海造船厂登上了它规模宏大的扩建改造工程顶峰。

因为他发明了后来风靡全球船厂的“巨型总段造船法”，这是世界造船史上最伟大的工艺革新之一。

在这一工艺发明之前，世界普遍流行的是所谓“塔式造船法”，以这种方法施工，需要把把船体分割成很多小块，就像一块块积木，从船底中心开始搭建，逐步向两端、向上扩展，直到最后完成。采用这种方法

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