“这是由安东诺夫设计局研制并生产的大型运输机“安124”，绰号“鲁斯兰”，也是世界上第二大的运输机，它采用了超临界机翼、电传操纵飞行控制系统；由4台伊夫琴科设计局研制的D-18T高涵道比涡扇发动机驱动，单台最大推力达到了23.4吨，最大飞行速度为865公里/小时，满商载航程5400公里，最大燃油航程16500公里。其货舱分为上下两层，上层舱室可搭载88名乘客，下层主货舱尺寸为长36米，宽6.4米，高4.4米，容积1013.76立方米，最大载重可达150吨，起飞重量达405吨，需要说明的是，这一指标约为米国C-17“环球霸王”的2倍，C-5“银河”的1.25倍，安-22的1.875倍。本次拍卖会上将对6架“安124”进行拍卖，现在各位看到的是第一架，该机由安东诺夫航空公司于1989年开始运营，目前飞行了1560个小时，起拍价格1200万美元，现在请出价！”

果然，一出手就是王炸，乌克栏的确具有雄厚到令人垂涎三尺的家底，“安124”这种战略级别的运输机，全世界能制造它的国家一只手都数得过来，却只够资格被当成本场拍卖会的暖场商品，而且这样一架只飞行了1560个小时的飞机，起拍价格居然只要1200万美元，要知道一架性能参数及用途接近的C-5“银河”，米帝为其标上的售价可高达1.25亿美元，就这价格还得是米帝认定的“盟友”或者“准盟友”才有资格购买，进入二十一世纪之后，这个价格还一涨再涨，后来都超过3亿美元了！

1200万美元的起拍价显然激起了在场不少买家的购买**，在主持人宣布竞价开始之后，很快迎来了一片叫价声，参与竞价的包括了利比亚、倭国、宝加利亚，就连阿连酋人都参上一脚——实在是因为这架飞机用来搞搞货运是相当不错的，货仓大、商载能力强，而且这价格也实在太便宜了。

嗯，华夏代表团的人也都看着这飞机口水直流，谁都知道啊，华夏，实在太缺空中战略运输能力了。

竞争相当激烈，报价在不断地攀升，很快就突破了2000万美元的整数关口，接着又轻松突破了3千万美元，到了这个时候，利比亚和宝加利亚这两家纯粹是抱着捡漏心态来掺和的已经自觉退出了，华夏代表团在评估后也只好摇摇头退出了竞争，剩下的倭国人和阿连酋人却都还在坚持，毕竟，这两位一个是小油霸，一个虽然最近被人狠狠坑了一把，经济陷入了谷底，但底子还是很厚实的，所以叫起价来都没有退让的意思。

直到阿连酋叫出了3600万的价格，倭国人才终于放弃——3600万买一架二手的“安124”，虽然还是很合算，但这飞机毕竟与倭国人装备的整套米制体系完全不兼容，换句话说，为了这架飞机，倭国人需要重新建设一整套的保养维护体系——飞机便宜，可这套体系就贵了，善于精打细算的倭国人觉得，这么做，好像有些不值得。

最终，这架“安124”被阿连酋人以3600万的价格收入了囊中，现场则响起了热烈的掌声，既恭喜阿连酋成功赢得了首拍，也恭喜乌克栏举办的这场史无前例的拍卖会取得了开门红。

接下来是另外5架的拍卖，有了第一架的成功竞得，阿连酋一鼓作气，以1.98亿美元的代价将这6架“安124

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