msp;毕竟上元节都过了，正月也快完了，等出了正月，春天就要来了。

出发前刚听了孙青山和韩东轮流“科普”的缘故，度蓝桦不自觉地对亡山多了几分关注，进山前还特意远远眺望了一回。

就见好大一座黑黢黢的秃山，从上到下缀着许多白色积雪，与冷硬的黑色脊线形成一种近乎刺眼的对比。山上看不到任何植被，北方常见的青松或是枯树一概没有，果然有点死气沉沉的意思。

“夫人？”阿德见她停住不走，便近前询问。

“没事儿，进山！”度蓝桦缓缓吐了口气，小腿轻轻往马腹上一磕，“早去早回！驾！”

哪怕凶手是妖魔鬼怪，她也要亲手将它们从阎罗殿里拖出来！

亲自到了现场之后，度蓝桦才真正意识到本地人口中的“山路宽阔并不难行”所代表的含义：

这条山路足有三、四丈宽，合后世的十米左右，堪比平山县城内次级干道，足够两辆军用马车往来、并行，是真正意义上的古代双车道马路。而更窄一点的民用马车则可以同时并排三架之多，考虑到亡山的日常车流量，可能永远都不会有堵车的一天。

最令人拍案叫绝的是，为了防止马车疾驰过程中打滑失控，这条山路的设计师还天才般的给出外高内低的细微弧度差异，既可以让马车在弯道频出的盘旋山路上保持较高速度，又能将重心稳定在内侧，进而减少失控和侧翻的可能。

反复确认不是偶然之后，度蓝桦再一次被古人的智慧折服：

这不就是人工综合调节了各种力的作用吗？

那么问

题来了：这条路各方面数据都堪称完美，更宽阔到足够一架民用马车前滚翻还有余，那汪河的马车又是怎么掉下去的？

“夫人，”孙青山指着前面道，“那就是马车坠崖之前的最后痕迹了。”

最近一个月都在断断续续的下雪，中间偶有天晴，稍稍晒化便又马上被冻住，因此虽然事发距今已经将近二十天，但当日马车失控时在道路上留下的痕迹仍清晰可见。

“夫人当心路滑。”见度蓝桦不等马儿停稳就往下跳，阿德和韩东忙一左一右虚虚扶着，生怕她跌了。

度蓝桦稳稳站住了，摆摆手，“没事儿。”

她沿着一路查看，发现整段痕迹大约有一百五十米左右。原本马车是沿着道路内侧正常行驶，可不知为何车辙突然凌乱，中间有近百米的s行痕迹反复。她几乎可以想象出马车失控时车夫是如何惊慌，又是如何竭尽全力地驭马，试图让马车重新回到正轨的场面。

然

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