emsp;武文杰为紫金号的整改方案与小铁子的那番交流，不知怎么的让一些同事知道了，有人说的话让武文杰听了挺不舒服。

其中有一句，说他“呆病复发”。

嘴长在人家身上，要讲什么你也拦不住。

让他们说去吧。

武文杰要考虑的事情还多着呢，他才不想在这类事上耽误工夫。

第一轮比赛，先后顺序几家抽签。

拿到结果，众人哑然失笑，竟是妥妥的五行之大众顺序。

有点懵圈，不知啥意思？

说到五行，你一般都咋说？金木水火土，对吧？

头一轮抽签，顺序竟然完全就是这个顺序。

一是紫金号，二是青木号，三是秋水号，四是烈火号，五是润土号。

出场的顺序就是这样子。

这一轮，主要是考察内燃动车的操控性能，并不需要在极限状态下运行。

从比赛的气氛来说，还是相对缓和得多。

作为专家组成员，武文杰要登上除自家的青木号以外的那四列参赛动车，跟车考核。

自家的车，自己当然不方便打分，这是基本的回避原则。

趁这个机会，他可以仔细观察兄弟工厂的活计，以便与自家的车好好作个对比。

参赛的动车组统一按“三动两拖”方式编组。

“三动两拖”是术语，其实意思很简单，一解释就明白。

还拿咱们的“时代动车”项目来作比方吧。

“动”是指动车，就是自带动力的车，“拖”是指拖车，是不带动力的车。

说起来，拖车是个深埋功与名的存在。

动车，动车组，这两个名字叫响了天彻。

绝大多数路外人士往往会认为，平时在路上看到飞驰在祖国大地的各种动车组，无论喊它“动车”或是“动车组”，就把它们全涵盖了。

其实不是这样。

在一列列编组长短不一的动车组当中，其实隐藏着