‘该死的，风后奇门凭啥只能海洋限定啊，如果陆地也能用和弹指神通相结合简直可以全天候24小时开启。’

步泽履琢磨了一番后信心恢复了不少。

4点整，正式发车，这个发车无所谓先后，今天只是一个行驶赛段，并不是计时赛段，所以大家按次序开跑就行了。

摩托车先出发，接着是四轮摩托，再是汽车，最后就是卡车组了，于此同时，步泽履也正式和后勤组分开，他们要超近路前往第一个大本营集结点。

带上头盔，穿上炎热的骑手防火保温服，跨着他的心爱的小摩托随着前面的大部队开始慢慢出发。

步泽履也是第一次玩达喀尔，再次之前他还以为从第一时间就开始计时，然后跑到今天的终点，结果并不是。

首先整个拉力赛是两个部分组成，第一个部分就是行驶赛段，简单理解为赶路，第二个部分是特殊赛段，这里才是真正意义上的比赛，也就是计时赛段，例如从A点出发，经过B点，回到A点。

你没看错，就是回到A点。

在这个开放型的赛道下途中都会有几个计时点，你必须经过这些计时点才行，想着出去溜一圈才回来不可能。

如果错过了计时点是会被罚时的。

车手所有的比赛都是这样，除了比赛的最后一个赛段，也就是终点，那才是从A点到B点结束。

今天的步泽履面对的就是377公里的行驶赛段，他们所有车手将从布宜诺斯艾利斯出发，前往下一个城市维多利亚。

由于摩托组是第一个出发的，还是早上4点，但即使是这样，步泽履按照路线图在经过7月9日大道上的方尖石塔时候，还是看到了很多热情的阿根廷车迷。

这也是为什么国外赛车文化这么好的原因了，这可是早上4点，天都没亮呢。

路上的汽车没有很多，但即使这样，在出城之前，所有的车手都要遵守当地的交通法规，也就是说遇见红灯你也要停，遇见限速你也不能超速。

油门拧到底？等你出城了再说，而且今天只是赶路，到了郊外的大本营再说。

而且这行驶赛段也不是说你能乱跑的，至少像维尼雅那帮人就可以上高速之类的，他们就不行，必须在一个大的规定范围内跑出去。

其实赛车手和后勤车组跑的距离都差不多，后勤组除了不用跑特殊赛段外，也等于跑了一趟达喀尔。

将近400公