系统并没有逼迫他给他发布任务，他只是顺势报名了而已。

这也是为什么他的车库里面又3辆车，这都是为了应对不同组别的摩托车，除了这三辆外，还有两辆备用车。

不过步泽履不希望用的上，因为启用备用摩托车就意味着他撞车了，只有坏了无法修理的车才会更换备用车。

重新调试过后，步泽履再次骑着他的超级改装摩托车进入赛道开始练习，今天的他没有特别的追求速度。

他只是在习惯身下的这个野兽罢了，睡梦空间是没有匹配的摩托车的，他需要完全掌握这辆车的性能，每一个弯角的极限。

根据实际情况选择压弯的路线，回头等到睡梦罗汉空间后，才进行改进后的跑法。

1个半小时的自由练习赛，步泽履只要有‘窗口’他就会在赛道上跑着，尽量不回维修区。

所谓的‘窗口’就是封闭赛道上的术语。

就是前车，后车，与步泽履的车距，处在一个相对净空的赛道上可以最大程度的跑着自己的节奏。

不然前车过慢，需要超车必然会影响车速，同样的，如果后车追的太近的话，后车是超车与否都会对他造成影响。

所以在练习赛上‘窗口’是非常重要的。

甚至有时候步泽履也会在耳机中听着车组的指挥进行减速或者加速，给自己创造出‘窗口’进行比赛。

第一次练习赛时间中止，今天步泽履最好的成绩定格在3：32秒，最高时速也只是跑到211公里每小时。（为了方便不写英里时间）

这样的成绩不好也不坏，至少在整个团队看来，步泽履今天的练习赛已经非常完美了，他一个曼岛新生能跑出这样的单圈成绩，着实惊艳了整个团队。

这样的成绩已经达到了去年第13名的成绩了。

而且车组很清楚，机车还在调试，步泽履也没有全力在跑，很多时候，车组都会通知步泽履在某一个赛段进行减速。

曼岛TT是不存在刹车的，只有换挡减速，要是捏刹车，除了车速极低的情况，另一种情况就是翻车了。

“呼……”步泽履换下身上的所有装备，轻呼了一口气。

今天他跑了10圈，所幸活了下来，这会靠在座椅上，步泽履闭着眼睛感受了一下心跳。

这是他现实中第一次这样跑比赛，速度实在是太快了，他在比赛过程中一点都不敢放松。