或者说是叫‘激活合同奖励！’

是的，步泽履在梅赛德斯车队又一个‘激活选项’，前提条件就是他在车队比赛期间获得‘积分’，不然车队只用给他支付底薪就行了。

随着这个选项激活，步泽履接下来的比赛就有奖金，出场费，之类了，而且这还不只一个‘激活选项’。

例如前5啊，领奖台啊，细分了许多的‘激活选项’。

步泽履虽然是带着大笔赞助过来的，但是要是出成绩的话，一样会有奖励的，再者说了，步泽履的影响力在体育圈可不是普通车手可以比拟的。

另外还有种花家这个超级大靠山，梅赛德斯也没想着光占便宜，白嫖，而是本着互惠互利的合作原则。

但这个原则的前提就是‘成绩’！

激活那些奖金其实都是其次，重要的是他在车队的地位，车队不能把更大的资源倾斜到罗斯伯格那边。

至少不能让步泽履当罗斯伯格的备选方案，测试车手吧。

毕竟比赛刚刚开始，仅仅一站，而已，再加上第一站有许许多多的原因，步泽履的成绩理论上是可以提高的。

再加上步泽履实际比赛中，他的发挥跟罗斯伯格的横向对比都是有详细的数据了。

这些东西都是能让丹尼尔帮步泽履对车队的管理层施压，或者让车队妥协。

步泽履不求偏向他，至少要一视同仁吧，哪怕4：6呢，比赛初期就这么不平衡，有不是法拉利，真的分一号车手2号车手。

在其他车队，向来都是谁成绩好，偏向谁，而且一战比赛能代表什么，至少要三五站后才会开始分1，2号车手。

今天来到车队后，步泽履看到他的工作人员已经开始加班加点了，他虽然只更换一个发动机的动力单元，但是其中配套的东西也要更换很多东西的。

还要重新调试，这帮工程师几乎是一下飞机就在工作，别说国外没加班，这帮工程师都是加班到凌晨的。

这可是F1比赛，要出成绩的，又不是工厂上班。

要不是实在扛不住，这帮人通宵干活都没问题，他们不仅仅是工作，也是对F1这项运动的热爱。

在pit房呆了一下午，就回酒店去休息了，用工程师的话，他是车手需要调整状态，好好比赛就行了。

3月20，距离比赛还有两天。

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