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虽然因为效率和损耗问题，不是每个车厢所有乘客都能挤到新列车上，车厢代表也不一定是原来的人，但只要列车议会组织结构与制定的法规没变，那就可以认为车还是原来的车，完全没有任何问题。

当然，现实里这个规格变化的断层时间震荡，是会向着列车主动高速移动的，并且被其扫过列车就会毁灭消失，所以停下来拆车重建的工作其实是非常紧迫危险的。

重建的列车里，乘客也变成了中子星战体，中子星战体远远不如世界之躯，这样当然会导致程斌通过协议获取的资源力量降低n个档次。

但现在他还没有升维，这边的时间之躯再强大也只是个工具，并不归属内域那种根本之地，无法影响他高维信息体的本源力量的强弱，所以也就无所谓了。

反正现在程斌又没有开启什么大型研究项目也没有进行作战，比起协议本身的运作需求，协议带来的资源力量就是次要的了。

越过时间震荡的断层后，检查了一下自己状态的程斌心底松了口气，第一次遇到这种危机的他还是感到有点压力的也亏的念气的根源在内域那边不受这边时间轴震荡的影响，不然还不一定能应对的这么顺利。

“所以寄身在单个世界线上危险性太高，必须向着多重平行世界扩散来增加容错率，但是...如果一个高维生命寄身的所有世界线都迎来了时间震荡的话该怎么办？”

总结经验整理好数据后，程斌一边思索着相关的问题，一边在时间轴上恢复正常状态的长度继续向过去攀爬，同时还将一些协议载体丢到scp其他平行世界线去扩张自己的宽度。

调整控制着跨越世界与时间的协议大网一点点完善扩张，不伦不类的伪高维感官让程斌体会到了很多新奇的视角，针对当前状态的各种细节实验也在一点点丰富他在世界与时间这方面的知识体系。

由于高维信息体力量的限制，程斌没办法让基于念气的协议大网无止境地扩张成长，反而由于协议在其他平行世界的扩张，导致他在原初世界线上的长度缩水了一大截。

不过很多新实验出来的世界线干涉手段多少弥补了这一点，例如完全剥离协议在原初世界线上的所有载体，就可以利用平行世界线之间的落差实现一定范围内的跨越式时间穿梭。

不需要在时间轴上慢慢攀爬，只需完全脱离世界线，改改关键数据再重新踏足进去就可以了前提是那个点在念气支撑的协议间接感应的范围内。

利用这个办法，仿佛在世界线之间反复横跳的程斌，以比原来快得多的速度回溯时间轴就算要收回不受控制的世界内躯壳，也可以利用小型时间震荡一次性抹掉一大截。

就这么向着过去跃进的程斌，发现自己的感知中忽然出现了一个极其诡异的时间点。

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