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这一幕也在所有人的预料当中，如果帕美直线上能跑赢这些几百万甚至上千万的跑车，那才见鬼了呢！

直线差距被加大了，但开车的林启山不慌不忙，弯道才是分高下的地方，而弯道的极限，看车看轮胎，也看车手！

开轿跑跟开跑车不一样，也跟开赛车不一样，像帕美这种车，驾驶它要考虑到更大的问题是刹车散热！

如果频繁重刹，追求极限性能，后半段它可能会因为刹车过热，失去刹车效果，刹不住一头撞墙上都不是没有过。

因为要跑三圈，林启山稳稳当当的刹车，入弯，走一个最漂亮的线路。

因为有着转向和刹车的助力介入，他感觉开赛车从过去的体力活，变成了轻松舒适的享受，单手开还能放歌听！

尽管在别人眼里，帕美此刻已经是刀尖舞动的精妙绝伦了！

“高手就是不同，看得赏心悦目！”

“全程都丝滑流畅，这控车真牛！”

“每次走这几个弯，我总把握不好速度和档位，你看林少这就是全程响胎却又不打滑，这操作牛了！”

看直播的观众听到频繁的响胎，再看到林启山对车身姿态的精准控制，真的一种人车合一，全程都是丝滑的视觉享受。

再看其他人开车，虽然也知道走线，也知道正确的入弯出弯，但车身姿态的回馈中，仍然有一种人在跟车对抗的感觉。

坐在副驾驶的阿黄体验更深刻，感觉他开车行云流水，但是窗外的景物，身体的受力摇摆，还有轮胎的响声，都告诉他现在很疯狂！

当这种疯狂不是自己做出来的时候，阿黄感受到的就是细细的三点式安全带，并不足以捆紧自己的身体！

赛车为什么是六点式安全带？为什么要把骨头都勒疼了才罢休？就因为在极限中，不能让车手身体甩动！

但这民用车，阿黄现在是甩来甩去，根本不受控制！

肚子里的东西仿佛都在跟着翻滚，每一次重刹或和响胎过弯，都给他一股失控边缘，头皮发麻的感觉！

阿黄开始感觉到，自己的豪言恐怕要打脸了！

自己开车感觉一点不怕，但坐别人的车好恐怖啊！

我要忍住！不能在这么多水友、朋友面前丢脸了！

直播着呢！

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