潼关做为长安门户，虽说如今朝廷迁都洛阳，且天下承平已久，潼关的军事险要不再突出，但毕竟是两京之间的重要关隘，所以朝廷在这里常驻一镇兵马，有骑兵定时巡逻。

孙二娘对这里的巡逻安排似乎了如指掌，在禁沟休息了一个时辰后，在暗夜里向东潜行。

银白的月光，照耀着寂静的黄河两岸。

黄河在潼关前接纳了渭水、洛水之后，被秦岭挡住去路，九十度折转向东，一路深切过去，滚滚东流。

一座潼关，连接的不仅有长安和洛阳，与北面隔河相望的就是河东，风陵渡连。正因为这独特的地理位置，使的潼关不仅向为兵家必争之地，在这繁华的大唐盛世，这里也成为重要的工商市镇。

孙二娘望着这片熟悉的地方，她知道潼关有十万人口，原本潼关隶属华州，属华阴县，但这些年工商兴旺，人口大增，突破十万人口后，朝廷便单独设立潼关县。

潼关县城，就在潼关西面。

但是在那城墙圈起的县城两面，除了那道有四道关城的潼关外，还有货栈客栈酒楼商铺工坊林立，虽无城墙，却依然聚集成邑。

潼关有这么多人口，最重要的还是物流运输的兴盛。

虽然潼关的物流曾经不如陕州兴盛，但这里连通三地，也依然十分兴盛。

潼关东面的陕州三门峡有一百二十里的险滩，黄河漕运艰难，严重制约限制了黄河水运，使的大量的物资只能经陆路绕过这段险滩，这也让潼关成了一个重要的物流中心。

秦汉到魏晋，历朝都对制约漕运的陕州砥柱进行修治，从凿石，到在两岸修建栈道，人力拉纤，隋朝时则规定洛阳到陕州之间的漕运改为陆运，可洛陕之间是崎岖狭窄的崤山山谷，陆运极为艰难，漕运跟不上。

后来不得不还是疏水道，修栈道。

但这两条老办法，也效果不佳。

贞观中，秦琅为转运使时，奉旨解决漕粮入长安的问题，关键的困难就是陕州这段，后来秦琅提出一个方案，就是仍然改为陆运。

在崤山山谷里，开辟出一条专门的轨道，采用对开四轨道，用马拉多节四轮货物车厢运输，并在沿途建立十八座车站递场，通过转搬法接力运输。

直接从洛阳到潼关，依次设仓，建立一条五百里的运输轨道，再辅以黄河水运。

虽然依然是陆路转运，但因为这五百里是采用转搬法，就是分段运输，沿途仓储转运，另外轨道的效率大大强于过去普通的牛车运输，在轨道上，使用四轮车厢，可以多节串连，更节省运力，效率更高。

这个计划唯一比较麻烦的，就是对牛马这种挽力需求较高，若是在武德朝时肯定不行，当时缺牛少马，牛马那得是农耕主力。但对于贞观朝来说，牛马已经不是问题了。

所以这个计划开始实行，从最初的一

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