“吕宋也有轨道马车吗？”魏昶问。

“有，主要集中于港口码头、矿区，另外旧金山和新金山如今也都开通了城市有轨公共马车。”

“城市有轨公共马车？”

“嗯，固定的线路，到站就暂停，供乘客上下，上车买票，价格相对实惠。”

长安和洛阳这样的都城，有专门的赁驴人，当然也有租车行，但相对来说，价格肯定比公共马车要贵的。

城市大，这个需求很大。

吕宋的新旧金山如今虽然还远不如中原大城，但规划的较大，城区相对也就显得很大了，要是没有车马，有时也很麻烦的。

吕宋不但有轨道公共马车，也有无轨道公共马车，这属于秦家投资的，秦琅没打算要赚什么钱，但实际上运行后，也还没有亏钱，只能说是赚的不算多，但却给居民提供了许多方便。

“吕宋还有一种客运邮车，固定的城乡线路，既邮送信件、小件货物，也顺带载客。”

这种邮车也都是四轮马车，称为大蓬车，除了邮件货物外，一般还能载上七八个人，挤一挤有时做十来个人也是行的。

车费同样并不算贵。

“听着挺不错啊。”

“吕宋地方较大，人口却相对较小。”

在经过几轮战争后，如今吕宋本岛的平原地带，基本上都掌控在了秦家手中，早期刚来时，也就几座城池，城外也是以庄园、据点等形式存在，大家建起围屋土楼木栅等聚居。

不过现在，渐渐的大家都开始分散居住。

因为吕宋地大人少，所以大家手里都有不少地，就算一般移民，往往也有几百亩地，因此大家习惯于三三两两的分散居住。

这样也不用离自己的土地很远。

甚至他们往往会劝后来的移民者不要聚集居住，让大家去远处居住，这样一来，他们的土地周围的荒地就还有更多开拓的机会了。

这也是因为如今不用担忧土著的袭击了，所以大家这里一家那里一家，远远相望着，也不用担忧什么，不用再如开始那样都挤在一栋围屋里了。

不过分散居住也有些缺点，比如人口相对分散，就使的这个道路等不好修，只能修几条主干路，其它的小路没办法全修起来。

另一个就是现在人口不断从城周边，向远处辐射开来，距离上也越来越远了。

好在现在还只是初期扩张阶段，大家主要是沿海、沿河迁移定居，能够利用河道、海路运输交通，这大大节省了运输成本。

要知道，长途运输，海运的成本往往只是内陆运输的二十分之一左右，就算是内陆地区的内河运输，一般都

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