第249章布里斯班河隧道

青岛镇

乍看起来与其他普通北方小镇没什么两样,一条街或者十字街旁,伫立着数十上百栋木质房屋,充满了北部荒原的粗旷味道。

唯一不同的,是镇中心800多米长细石铺砌的道路严实紧密,两边有石板质地的雨水沟,还拥有完善的排污涵洞,可以让这条小镇中心街道在下雨天也不会泥泞不堪,污水横流。

这种完善的下水设施,在红河谷以南各镇非常普遍,例如松江镇整个城市就拥完善的下水设施,在降雨量平均超过1000毫米的新南威尔士州北部地区,能够做到雨天不积水,旱天不扬尘,街道整洁干净,道路两旁绿树如茵,青翠的园林绿化美不胜收,仿佛是一座江南园林中的城市。

做到这一点,基础设施投入的代价无疑是昂贵的。

正是源于红河谷不惜代价的投入,松江镇在高速发展中吸引大量移民进入,不单纯是因为拥有大量的工作机会和更好的城市发展前景,还因为这是一座优美的园林城市,特别的干净整洁,让人印象深刻。

在这方面松江镇做得最好,其他的江南各镇也差不了多少,因为硬件设施在那里呢,雨天不积水,旱天不扬尘。

这些都是昆士兰伯爵大人直辖领地,每一项基础设施务求百年大计,耗费巨资投入建设当在情理之中。

从红河谷往南23个市镇都是如此,唯一区别就是市政基础设施投资力度,松江镇,北伦镇这样的明星城镇一年投入多达十几万元英镑,次一点的一年也有3万5万英镑,最少的偏僻村镇一年怎么也有七八千英镑投入,持续多年,坚持不懈。

城市建设是投入的大项,仅红河谷市一家,每年在市政投入的建设经费就高达百万英镑以上,持续不断扩大的下水管网系统,全部都用山里的大石砌成,高度可以轻松让维护人员站直了身体轻松进入,再大的雨水和生活污水都不会受影响。

这种规模宏大的地下管污水涵洞设施,在整个澳洲也仅有红河谷一家,属于超级大都市的建设标准。

未来二十年目标瞄准300万人口,更长时间规划500万人口目标,因此建设标准特别高,耗费自然极大。

纵然昆士兰伯爵如此的财大气粗,富可敌国,如此高标准的城市建设也只能是红河谷一家,再多非要整破产不可。

其次是道路设施,如今焦化厂生产的沥青余料,成为铺砌城市道路最好的材料,红河谷市已经率先使用上沥青路面,用于代替费工废料又费时的石板路面,市民反响极佳。

四轮大马车胶皮大轮行驶在宽阔的沥青路面上又稳当又安静,速度还快,舒适性非常好。

尤其是4轮载重大马车原本可以运送5000磅货物,如今在沥青马路上可以运送高达7000余磅的货物,而不用担心车轴折断变形,使用寿命更长,拖运货物更重,速度更快,因此沥青路面广受好评。

根据红山焦化厂的规划;

将会进一步

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