p;现在市面上船只大多是千料为多，最大不过两千料，咱们家的五千料大船，目前想买的不多，我这不是着急吗？”

欧阳辩倒是奇怪道：“卖不出去？为什么？”

张福图苦笑：“一来五千料大船毕竟还是第一次出现，他们信不过是正常的，而来么，航海大家族他们本来船不少，想要换新船也得考虑成本，至于想买的人却买不起，总之一句话就是，买得起的人暂时在观看，想买的人买不起。”

欧阳辩点头：“这样啊……那你有什么解决办法没有？”

欧阳辩从不大包大揽，专业的事情交给专业的人去干，张福图作为行业精英，他一定知道解决方案，但可能是需要自己来拍板罢了。

张福图点点头：“办法是有，但有风险。”

欧阳辩点头道：“说来听听。”

张福图道：“海上航行是很危险的事情，所以在船舶上的人员都有严密的组织和分工，每条船上都有纲首、直库、杂事、部领、火长、舵工、梢工、碇手、亚班等分工，各司其职，分掌航海职责，可以说每一个人都很重要。”

欧阳辩点头。

“……正是因为每个人都很重要，所以他们也有着“小海商”的身份，商船可以不向水手、船工支付薪水，但允许他们无偿使用20的舱位搭载私货，这叫“以舱代薪”。

这是第一种方式，咱们用船吸引这些工作人员，然后付出20的舱位给他们使用，其余的就是咱们自己的了，不过咱们得自己准备货物出售，相当于是组建一家海贸商行了，这是一种模式。

另一种模式是，因为有些海船户本身缺乏足够的本钱筹集货物、雇请水手，贩海乏力，他们会将自己的船租赁给其他海商，赚点船脚糜费。

而船主可以抽取船脚糜费，这个标准是各人物货分作一十五分，船主抽一分为船脚糜费，即按所运货物的115抽取运输费。

这种方式的好处是，咱们只需要提供船只，然后坐收船脚糜费就可以了。

还有一种方式是咱们自己组建船队，然后接受其他的小海商，他们带着自己的商货或本钱，搭乘咱们的海船出洋贸易，这就是所谓的“贴客”，同样的道理，他们需要向咱们支付115船脚糜费。

不过，咱们还是得组建自己的海上贸易商行。”

欧阳辩略微闭上眼睛想了想道：“如今咱们的生产能力如何？”

张福图道：“一般来说，千料船工期是三个月左右，咱们因为工艺的改进，五千料大船也能做到三个月左右就能够下水。

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