一般情况下捕蟹季为期15天，最长也不会超过一个月。

捕蟹船将会出海好几趟，一般都是什么时候将货仓装满，什么时候返航。

北极号的配额是30万磅，而北极号的货仓承载量是15万磅，所以先回港口卸一次货，补充燃料和淡水，然后再次出海。

不过，去年的时候北极号收获极少，两趟才捕捞了七万磅帝王蟹，刚刚够一个油钱。

今年张俭又花了四十万欧元修船，他父亲离世后，还有一大笔遗产税需要交，连180个蟹笼都是他租的，租了15天，到期必须归还。

所以张俭没有退路了。

他这次必须赌一下。

这也是其他船长挤压他，想要抢夺他手里配额的起因。

庆尘看向张俭：“对了，其他船员呢？”

接下来等待开海的两天里，也不知道从哪里传出的消息，说北极号这次出海找了一个高中辍学生，还找了一个女船员。

一时间港口的水手们都笑开了花，谁去捕帝王蟹会用女船员啊？

捕蟹船的工作强度太高了，也太残酷了，没有几个女性能抗住这种工作。

酒吧里，很多人都开始打赌，押注北极号今年能收获多少帝王蟹。

有人说还是跟去年一样，七万磅。

也有人说，可能还不到五万磅。

所有人都认为，张俭今年搞不好连油钱都捞不回来，捕蟹笼的租金也交不起。

敢拉一对17岁的少年男女当船员，这也说明张俭确实走投无路了。

看样子这个捕蟹季结束的时候，张俭只能申请个人破产。

从始至终，没人觉得庆尘和秧秧能在船上帮到什么忙。

……

……

就在即将开海的前一天，一架土耳其航空的波音飞机落在了史基浦机场。

头等舱的何今秋站起身来，伸了个懒腰。

空姐热情的说道：“何先生您好，请乘坐机场为头等舱乘客准备的摆渡车离开。”

何今秋往外走去，走了两步又停下来，笑眯眯的对空姐说道：“对了，我还有一位朋友在经济舱，他跟我一起乘坐摆渡车。”

正说话间，机舱后面的郑远东身穿中山服走了出来，他的手上带着手套，将机械肢体遮掩的严严实实。

作为昆仑领袖，他自然不用担心出国安检的事情。

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