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如果吴光耀算穷人，那么港岛其它的船主只能算乞丐了！

他们多是几千吨的小船，而且同样是老船！

“费舍尔先生，我们认识这么多年了，关系匪浅.........”吴光耀开始攀起交情。

费舍尔一听，头都大了，自己可是领教过这位谈价的水平，说白了就是死缠烂打。

“吴先生，你不要说了！9.3折，这个价格也就是我的底线，如果我们不是朋友，我是绝不会做出如此让步，还请不要为难我了！”费舍尔看吴光耀还想继续说下去，连忙打断，自己可不想再听了。

“8.8折，我要15艘，45万吨的载重量！”吴光耀语惊四座，就连贺远章听了都觉得不可思议。

六个月前贷款购买的13艘，22万吨载重量的油轮，目前环球航运已经还清所有贷款，并有了存款！

因为，不仅仅有13艘油轮在赚钱还贷，还有前面的16艘货/油轮也在赚钱还贷。

按照这个行情，环球航运一年能赚2000万美元到2200万美元之间。

而且吴光耀知道，这个行情应该还有2年时间，因为那时候朝战才结束。

但价值8000万美金的订单，怕是连欧美都是罕见的吧！

“吴先生，你说你要多少艘？”费舍尔依旧不敢相信，大声的向吴光耀问道。

吴光耀很得意，没想到自己也有这样高光的一刻！

遥想当初，自己去会德丰面见乔治·马登的时候，被奚落的场面！

“欧美的船商才是巨鲸恶鲨，华人船商充其量只是小虾小蟹。三四十年代，我在远东见过的华人船商成千上万，他们谁成了气候？”

这句话历历在吴光耀耳边回荡，我们华人船商怎么就不能成为巨鲸恶鲨？

我吴光耀就要做给你们看！

吴光耀之所以这样做，自然是有大的把握！

首先，吴光耀知道最近三十年没有航运的大萧条，不仅没有大萧条，而且还有很多机会，所以航运基本不会亏本！

其次，朝战还有两年结束，也就是说，自己的29艘货/油轮还能赚取大量的利润。

最后，1956年的中东战争，苏伊士运河关闭，前往欧美的航线运费翻上几倍；吴光耀相信，自己只需一年就能赚回65%的新船价格。

既然风险不大，那么自己为什么不来个蛇吞象！

而且自己之所以如此急躁，那是因为自己想在1953年底，干一票大的！

这一票，能让环球航运在全世界打响自己的名气！