第055章二级维修能力

F-15所有的设定与视觉导引都会显示在抬头显示器上。

F-15战斗机具有多功能的航电系统，包含了抬头显示器（Head-UpDisplay，HUD）、超高频（Ultra-HighFrequency，UHF）通讯、战术导航系统与仪器降落系统（InstrumentLandingSystem，ILS）。

以及休斯公司的AN/APG-70（C/D型）或AN/APG-63（A/B型）火控雷达，AN/ASN-108姿态/方向参考系统，AN/ALQ-119电子干扰吊舱，AN/ARN-118塔康系统，AN/ASN-109惯性导航系统，AN/AWG-20火控系统，AN/ASK-6大气数据计算机，CP-1075/AYK中央数据计算机等。

F-15的AN/ASN-109惯性导航系统（INS）可以在全球任何位置为F-15提供导航。

它可以和AN/ASN-108姿态/方向参考系统一起综合提供飞机的实时位置、俯仰/滚转、姿态、航向、加速度和速度等相关信息。

电子战系统可以同时提供威胁告警以及对选定的威胁实施电子对抗。

拖曳诱饵则是作为传统雷达干扰手段的补充，用于对付现代雷达制导导弹——该诱饵可以模拟敌方雷达信号，诱使制导头锁定自己而非飞机。

F-15的多功能脉冲多普勒雷达可以向下俯视搜索目标，利用多普勒效应能避免目标的讯号被地面杂讯所掩盖，可以追纵从视距外到近距离、树梢高度的小型高速目标。

目标反射的雷达讯号会传到中央电脑，在近距离缠斗下，雷达可以自动捕获目标，并将目标资讯投射到抬头显示器上。

战术电子战系统（TEWS）、敌我识别器（IdentificationFriendofFoe，IFF）以及电子反制（ElectronicCounterMeasure，ECM）装置提供威胁来源的警告，并且自动进行反制。

平显和双杆操纵系统（HOTAS）中抬头显示器会显示出由航电系统整合提供的飞行相关资料，它可以在任何飞行环境下判读，提供飞行员飞行、追纵及猎杀敌机或其它目标的必要而即时的资讯，而不需要低头看座舱内的仪表，大大减轻了飞行员搜索、跟踪、攻击目标时的操纵负担，并简化了操纵程序。

F-15A加装的是AN/APG-63全天候多模式雷达系统。

APG-63雷达工作在X波段，探测距离远，具有下视下射能力。

探测信息自动送往中央计算机，并和计算结果一起实时反馈给飞行员（通过平显和下显）。

APG-63具有多种对空工作模式，可以根据不同的搜索方式或选择的交战模式来选择不同的脉冲重复频率（PRF）：远程搜索，使用中/高PRF，根据飞行员选择的搜索距离（18.5至296千米）确定PRF，以期获得较好的迎头和尾

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