5亿美元的销售额，可以开采26年，总额超过400亿美元，而整个基建成本不超过20亿美元，铁矿石开采成本不超过20美元一吨（不讨论资金成本），纯利约240亿美元。更不用说几年后，铁矿石价格超过100美元一吨。

风险不是没有，比如铁矿石实际储量降低，但何普当斯项目四个大型露天矿，后来统计约有14.5亿吨可开采储量，假设每吨利润50美元，这个项目可以赚到超过700亿美元。

那么投入呢？身家不超过1亿澳元的弗里斯特通过几年运作，创办了世界第四的铁矿公司FMG，自己也成为澳洲首富。

“FMG在奇切斯特山脉有两个大矿，我们为什么不在那附近开矿，铁路等基建成本可以更低。”荣智建说起了罗伊山铁矿

“这个铁矿的预期储量更高，很可能超过10亿吨……”

“缺点呢？你怎么知道的？”

“这个铁矿的品位只有55%，这是黄其辅透露的，他说吉娜·莱因哈特在何普当斯铁矿项目上更希望与力拓合作。”

“……”

奇切斯特山脉穆尔加唐斯站牧区范围内有三座大型铁矿，FMG收购了CloudBreak和ChristmasCreek的矿权，还剩下罗伊山RoyHill没有购买。

对于荣智建说的，贺正诚还是愿意相信，吉娜·莱因哈特的选择并没有超出他们的预判，如果与力拓合作，何普当斯铁矿项目只需要修一条30多公里的铁路，而与FMG合作，需要修380公里左右的铁路，就算有FMG分担一半，也有近200公里的铁路修建成本。

黄其辅希望中言集团参与到奇切斯特山脉附近的罗伊山项目，也是希望降低融资成本。从国内银行融资，与国内大型设备制造企业合作，无疑能够降低很多成本。

马雪徵初来乍到，不了解情况，趁着贺某发呆，和荣智建沟通起来。矿业公司的逻辑很简单，就是提升效率降低成本，然后卖货，FMG和汉考克这些中小型铁矿公司之所以没有发展起来，受限于基础设施投资过大，而现在正式铁矿投资的黄金时期。

FMG成立以来，一边和力拓谈判，一边起诉到法院，希望共用铁路网，然而这是不可能的，最多有部分铁路可以共用。FMG正在黑德兰港筹建码头，规划铁路线路。

“如果开发罗伊山，为什么不将这个项目并入到FMG，这样更有利开发。”贺正诚看着地图想了半天，发现了这个尴尬。

CloudBreak、ChristmasCreek和罗伊山在同一个山脉，地理位置很接近，分别开发是一种很大的浪费。

“这……”荣智建想要说什么，但没有开口

“那就这么决定了，拿下罗伊山铁矿。”贺正诚

“那不管何普当斯铁矿项目了吗？”马雪徵

“我们有足够的资