有关部门审核。”贺正诚捐飞机，没想到给自己找了一个大麻烦。

“我还是有些不明白。”万展鹏

“这么说吧，那100架单价在3000万左右的多功能直升机要在510年内全部兑现，剩下的钱随便你们花。可以用来研究飞机发动机，也可以用来研究航电系统……

我的看法是先在川省渝庆成立一家通航公司，那里是地震高发地带，而且经济不错，也许能养活这家公司。”贺正诚

“可以用来研究发动机？”万展鹏眼神一下亮了

“当然可以，不过也有要求，公司要单纯点，多一点研发人员，用技术说话；少一点领导，用市场说话。”贺正诚

“那是一定，做大飞机怎么能让外行指导内行。”万展鹏

“不是我打击你，没钱怎么做大飞机，你要想办法赚钱，还要拉一批人马出来，我只能在企业管理，公司财务上给你帮助，至于人才，你只能自己想办法。”贺正诚

“我知道了，人才不是问题，我们到底是国企还是民企？”

“我不知道，你知道吗？”

“我也不清楚，航空部门好像想做一个尝试，看没有体制束缚，能不能做的更好。”马雪徵

“你看能不能让加入公司的人保留国企身份，三五年后自由选择。”贺正诚

“应该可以吧，万总需要自己想办法。”马雪徵

万展鹏对此没有抱怨，一哭二闹三上吊的办法现在虽然行不通了，但国企毕竟是人情社会，办法总比困难多。

三人又讨论了一会儿，确定加入新公司的人工资涨两级，以后根据市场行情和公司盈利情况进行调整。

然后讨论通航公司的盈利模式，抱歉，贺正诚一点想法都没有，他又不是富豪，去不了通航俱乐部，坐不起五万元一小时的紧急救援飞机。

基础的商业模式如工业作业、农林作业和飞行培训那是必选的，紧急救援，医疗救援也是可以有的，公务出行，当然也可以。

不过成本是一个大问题，假设3000万一架直升机，每次出动按照售价的千分之一计算就是3万元，这还不包括运营成本。不过既然是半公益性质，那就算了，他们可以和市场最低价保持在同一层次。

“为什么这么做，我们比市场最低价更低不好吗？”

“呃，这是一个经济问题，欧美社会常年在非洲有很多捐赠，但是为什么这么多年下来，非洲反而越来越穷？”

“有这件事吗？”万展鹏不理解，马雪徵也不是很清楚

“捐赠有应急型捐赠和常规型捐赠，应急型是指大灾大难发生后的捐赠，我说的是常规型，非洲很多人吃不饱穿不暖，长期处于贫困状态，许多小孩都吃不饱饭