好吧，法国人又玩罢工了，规模貌似还不小：在贵宾通道行李提取处就耽搁了个把小时，因为人手不够，机场人员中除了负责安全保障的人员之外，其他人也分批罢工！

对，就是罢工还玩分批，很有法国特色的花式罢工种类中的一种。

这下安全检查人员中有不少被派往机场其它地方应急，这边人少了大半，登记保罗等人的枪械就花了比平时多上两三倍时间。

耗费时间，反正是个等，去询问情况的随员很快就弄明白了这次罢工的具体情况：大家这回看到的罢工属于声援性质，原因是法国的铁路系统不满福利问题发动大罢工，各航空公司和机场方面的员工们决定支持一下。

张楠这帮人运气不算最糟糕，机场这边至少还开门，因为航管人员就和警察一样，在法国是法律规定不许罢工的。

而从今天开始，法国的铁路系统直接瘫了，不少车站就是铁将军把门！

“去年法国铁路公司盈利增长了4.5个百分点，但今年员工薪水增长计划是2.2%，所以铁路工会方面决定和铁路公司谈一谈…”

听了随员去问来的情况，张楠笑着摇摇头：还好自己没把公司开在法国，不然这公司还怎么开?

闲来没事就给你闹罢工、添堵，难道全给解雇了换人?

只要新来的还是法国人，下次照样再给你罢！

老板多赚钱了要罢工，老板生意不好，如果这时想减点薪水一起过难关，人家保准也给你罢工！

张楠有点不明白了：要是换在美国和20年后的华夏这么搞，这罢工一罢，大伙基本上就都会需要再去找新的工作。

不是老板把你开除了，而是老板也失业破产了：绝大多数的公司哪吃得消这样的闹腾，别说因为产品生产被延后造成的违约金、资金链断裂，就是银行贷款的利息都能让业主去跳楼！

银行可不管你有没有罢工，到时间了你就得还贷款、转贷，没得情面。

但在法国这些似乎都不是问题，有点意思。

贵宾通道行李提取处有休息室，这会张楠就坐在沙发上，发现老板对可爱骄傲任性的法国人有点兴趣，另一侧的安德烈道：“200年的大革-命精神，100多年的工人运动传统，30多年的高福利影响，多年罢工提要求的成功经验，这罢工已经成了法国文化的一部分。

单从数据看，法国人每年罢工的时间是西欧平均数字的三倍以上。”

“你们对罢工都还有研究，这都成文化，有点意思。”

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