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老板说什么就是什么，张楠连看“搜索者”号这事也往后缓一缓，让船上的航空技师把飞机的一些检测口打开。

上辈子听说过一个传说：毛子的卡式直升机某些工艺上的粗糙、简陋，都能让看的人觉得发指！

管线就像蛛网，这正常，飞机都这样，甭管是哪个国家产的；电器单元密密麻麻，一堆的按钮都能让密集恐惧症患者退避三舍，眼睛看花眼。

驾驶舱设计、人机功效还成，但也是仪表、按钮群乱七八糟一大堆，飞行员想全部熟练记住的话，那非得有个好记性！

好吧，这是直升机，美国的其实也好不到哪里去，就是看着外表要光鲜一些。

自重才六吨半的飞机，都可以吊装重约5吨的货物，都能被叫做飞行起重机，很不错了。

直升机下方还有两个浮筒，3秒内就可充气打开，能保证直升机在水面停留10-15分钟后再起飞。

它本就是为海洋环境设计的，最适合海上舰船搭载。

工艺差?

人家那叫实用。

张楠为“搜索者”号准备了两架卡32，他还真有可能在南极的夏季搭乘自己的这艘科考破冰船去那看看。

想要去南极晃悠，那毛子的船、直升机最合适，它们就是为俄国高寒地区设计的。

像卡32就能在极端恶劣天气下作业，耐低温、抗风抗腐蚀能力都非常强，对降落场地的要求也不苛刻。

飞机不错，“搜索者”号更棒。

它本来是北极地区的多用途运输船，两千多万美元砸下去，船厂把这艘其实还挺新的船经升级改造了。

主甲板以上的所有设备设施全部更新，原本有200多平方米的面积的几处洁净实验室倒是保留，只不过暂时没有更新什么设备。

张楠是私人，但他下边一些公司将来会需要这些实验室，比如石油公司。

两万一千多吨的大船上不仅有直升机，还有交通艇，甚至小型驳船都带了艘。

船可以在零下40c的严寒气候条件下正常工作，破冰能力强悍，还能运输必要的杂货、大型重型货物及各种车辆、冷藏货物、贵重货物、炸药、矿物、标准集装箱…

百搭，想得到的它都能干。

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