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合同里还会有一条，菲亚特集团对菲亚特汽车的全部股份有优先购买权。这个谁也不会在意，你想买首先得是别人要卖，否则这句话没有一点儿实际意义。

但张彦明对老阿捏尔的承诺就全部到位了，不存在一点儿折扣。

张彦明联系了安吉丽娜。她正带着团队把菲亚特汽车的技术资料专利，工艺什么的这些东西进行打包分类，签署各种合约。

这些合约可以保证以后张彦明名下的所有关联企业可以合法的免费使用这些技术资料以及专利，技术。

很多时候企业的兼并都和技术或者专利有关，虽然并不是都能免费，但能保障使用的权利。

国内的车企行业一片空白，老一代的技术资料研究什么的都已经找不到了。没有人在意这些。

BGC公司和唐威纳拉塞尔公司其实都是白纸状态，需要的各种资料技术或者授权资格太多了。

为什么我们的企业和老外竞争总是感觉棋差半招？

很多都是因为技术或得专利壁垒的原因，人家发展几十上百年了，大家你中有我我中有你的，各方面资源共享很普及了，而我们什么也没有。

三月二号，大明号回到伦丁尼。

这时候距离访问团规定的期限已经超出了两天，但因为有上面的命令，访问团团长并没有什么不满。

访问团成员也都已经由法兰西回到了伦丁尼，并获得了令大家相当高兴的几天假期。可以陪着过来的家属一起逛街买买买。

这些人出国都不太方便，管的也紧，这个假期属实难得，所以都对张彦明充满了好感。

张彦明和访问团团长见了一面就去忙自己的事情了，并没有刻意的道歉或者给访问团这些人一些什么表示。比如在哈若得丝和玛沙百货打点折扣什么的。

这些人不缺钱，他们缺的是时间。他们向来都是牛津街的大客户，主要消费群体，何必帮他们省钱呢。

全世界最奢侈的消费群体就是我们的某个团体的家属，这是世界公认的，他们的消费能力甚至令阿国王室吃惊。穷奢极欲，三观扭曲。

张彦明和史密斯，乔媛娜还有这边的团队开了两天的会议，把相关的各个方面都做了安排，这才汇合了访问团返回京城。

从那边回到京城又是个相当奇怪的旅程，上午十点过起飞，在飞机上用了午餐，然后睡觉，又用了晚餐，再睡觉，然后到达南海子机场。

结果下了飞机，时间是早晨八点半。那种感觉相当古怪。

不过除了张彦明和小倪，其他人好像并没什么感觉，人家早就习惯了。大家笑呵呵的拿着战利品相互打着招呼下了飞机，坐上部里来接人的大巴走了。

团长特意带着他媳妇过来找张彦明打了个招呼，说了