“咱们想造好车，绝对不只是发动机好，底盘好，各种细节上的小事儿也同样重要。不要怕麻烦。什么不麻烦？那就是懒，是不负责任，糊弄事的心理。”

张厂长笑了笑，点头应了下来。

“货运司机是一个特殊群体，相互之间的消息传递很快的，一件小事儿几天就能传遍全国，所以我们绝对不能在细节小事上丢分。

而且，我们自己的物流公司就是汽车厂的最大客户，这也是替兄弟公司考虑，懂吧？他们少些事故多些安全，对大家都有好处。”

“彦明你那个油箱设计的是不是有点太复杂了？感觉没什么必要啊，那块成本是真的增了不少。”王主任随口问了一句。

平时他和张厂长沟通的最多，情况也相当了解。

红枫重卡的油箱并不像普通卡车一样挂在两侧，而是隐藏在里面，油箱加油口能锁住加油枪。这种设计是因为里面有个逆止阀，需要压力把油顶进去。

这也就造成了，红枫的卡车除了用加油枪以外，其他任何方式都加不进去油。

当然，也抽不出来，管子根本就插不进去，想在油箱上钻孔那就是大工程了，你得把侧杠板完全拆掉，然后钻到里面去再用专用工具拆除防撞护板。

即使这样你也只能看到油箱的下平面，胆大不怕死你就钻。

为了防止万一因为断油抛锚，在架驶室后面设计了一个小应急油箱，当主油箱没油以后，副油箱开始工作并同时向司机报警。

应急油箱不限制加油方式，用塑料桶往里倒也行。

不管在哪个世界，张彦明见过太多货运司机的辛酸，最令他们切齿的事情就是油耗子偷油，但从来没有哪家卡车制造厂在这方面考虑过改进。

面对这种绝人生死的问题，却只能由司机自己想办法，一路劳累结果睡个觉都不敢，或者不顾危险露天睡在油箱上。

犯罪成本越来越低，耗子越抓越多，法律专家们每天闷着头研究怎么更好的保护那些有罪者的权益，却从没有人考虑正常人的需求。

整个社会都在纵容。

……

红枫并不生产那种极地条件的重载车，都是正常的公路运输车辆，所以能实现油箱的隐藏。增加了一些成本，并不轻松。

“刹车方面的数据并不完善，现在我们的路试和测试程序还不全面，这都是需要考虑改进的地方。我希望我们的重卡能完成极端情况下的检验。”

“这个已经在做，我们有几辆路试车在收集这方面的数据，各种极端环境和极端条件下的刹车，发动，行驶以及油耗，喷水喷沙，过载状态等各方面的数据。”

“我主要关心在长时间行驶中，或者在持续长下坡状态，一定速度下的刹车情况。”

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