r />

从2008-2013，这五年期间，房子买卖尚且不景气，更别提车位买卖了。

尤其是，房屋买卖好歹还有产权证，车位买卖却只凭一纸买卖协议。

开发商手里捂着的车位卖不出去，售价从原来的5万一个降到4万了，还是问者寥寥。

开发商急着甩卖车位，第一届业委会某位成员从中看到了商机。

他们就和当时的物业联手，从开发商手以中以4万的价格买下了剩下的车位，重新划线以后又比规划中多出了几十个车位，转手就按8万元一个出售。

这笔钱后来都以各种名目落入了第一届业委会成员和物业经理私人的口袋里，随后这些人陆陆续续以各种理由卖了房子远走高飞了。

雅岚苑的业主从不关心小区事务，不知道有一帮蛀虫在他们不知不觉的时候，从他们身上挖走了一大块血肉。

2013年以后，雅岚苑的房屋交易频繁起来。

有些早前买了车位的老业主想把车位当卖房的添头半买半送，新业主却拒绝了，理由是暂时买不起车，而且地面很空可以随便停车，没必要浪费钱。

那时候小区刚换了第二家物业，还算得人心，这些老业主就把车位委托给当时的物业了。

他们也知道车位不好卖，所以佛性地很，直接授权给物业便宜行事，代租代售，或者以租代售都行。

可当时的行情在那里，卖又卖不出去，租又租不上价格。

地面到处都是空车位，随便停还不收费，谁愿意每个月多花一百多块钱去租那鬼气森森的地下车库？

老业主等啊盼啊，等得黄花菜都凉了，也没等来买主或租客。

有些人以为物业忽悠他们，也曾几次三番大老远从外地赶过来查看情况，结果发现，物业确实没说谎，时间一长，他们也不抱任何希望了。

卖又卖不掉，出租也没几块钱，就当个闲置物品放在那里吧。

老业主们放弃了，物业却想出了新的生财之道。

他们征得第二届业委会的同意，把小区对外开放，对所有外来车辆来者不拒，收上来的费用业委会与物业对半分。

地面终于停满了车辆，地下车库也终于派上用场了。

等到雅岚苑的业主发现小区地面停车越来越困难的时候，后悔大发了，再回头想去买车位的时候，才发现，私家车位早卖完了。

一部分被周边小区的业主买走自用，一部分还捏在物业手上只租不卖。

本来4万一个的车位，涨到十万一个，雅岚苑的业主后悔得不得了，但真让他们掏钱买，他们又不乐意了。

太不甘