汽机车作坊的匠人们提供了许多的思路。

而蒸汽机车上面使用到的许多零件，也同样因为蒸汽机设备的出现，成为了可能。

“劳掌柜，最多再有三个月，我们第一台的试验车就可以正式的出现在大家的面前了。”

作坊里头，荆木带着劳汉三在参观正在修建的生产线和正处于手工制作样件阶段的试验车。

劳牛蒸汽机车作坊的匠人们，现在没有想得那么多，就是简单的朝着把蒸汽机车制作的小一点，然后安放在原来的马车上面，稍微改造一下之后，变成可以自己前进的蒸汽机车。

明作铁路上每天不断运行的蒸汽火车已经给他们带来了不少的灵感，把蒸汽火车跟四轮马车相结合，就是最原始的蒸汽机车。

“第一代的蒸汽机车，你不用考虑太多的商业化的问题，注定是不可能大规模生产的。

我们不要怕问题，有问题慢慢的改进就行。也不用想着追究完美，先把第一台蒸汽机车的这个头衔给拿下来，等以后我们可以大规模量产的新款蒸汽机车出来的时候，影响力自然就不一样了。

我觉得肯定会有其他的作坊也跟着生产蒸汽机车的，这个时候我们就要把眼光放得长远一点，要考虑以后如何跟其他人竞争的问题。

很显然，如果百姓们都知道我们劳牛蒸汽机车作坊是世界上第一个发明出蒸汽机车的作坊，那么大家对我们的技术，就会自然而然的产生一种信赖感。

到时候差不多的蒸汽机车，我们哪怕是比别的作坊卖的贵上一些，也应该会有不少人选择购买的。”

虽然劳汉三对品牌这个东西还没有特别清晰的概念。

但是作为一家大型的运输车队的负责人，他对商业上的嗅觉还是非常敏锐的。

看看奔驰四轮马车和城南马车的区别，看看永久自行车和其他自行车的区别，劳汉三觉得自己有必要抢占先机，让劳牛蒸汽机车成为一个响当当的牌子。

“掌柜的，您放心！如果只是单纯的制作一台样车的话，那么不需要再有三个月，我们就能制作出来。”

荆木也不傻。

劳汉三的话说完之后，他就大概明白是什么意思了。

很显然，自家掌柜是要先把名分给占下来啊。

这还不简单？

不考虑大规模制作，不考虑商业化，只是单纯的制作一台可以在水泥道路上行走的蒸汽机车，这个难度一下子就下降了好几个等级。

很多时候，大规模的生产，才是一个产品研发的瓶颈。

如果只是在实验室里头制作，那难度就完全不一样了。

“嗯，到时候我们可以在杨氏茶叶大厦面前

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