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经过测试，青州号的标准排水量为6322吨，满载排水量为6954吨；沂州号的标准排水量为6341吨，满载排水量为6978吨，虽然这两艘军舰是相同型号，但有细微的差别也在正常范围以内。网首发

最后一次海试，造船厂也尽量满足穿越者提出的要求，同意这次试航将在海上过夜，不过穿越者所要求达到的海况，那就只能看天了，虽然在出海的时候预计会变天，但毕竞这个时候的天气预报准确率并不高，而海上的气像变化也要比陆地上大得多。前几次试航都是选择的3、4级海况的天气，而且基本是在近岸地区，一但天气有变化，可以立刻回港。

第一天的海况是4级，两艘军舰驶离出海岸约60公里的地方，将上一次测试的项目再次重新做了一遍，因为这次海试全部换成了接舰的人员操控军舰，将所有的测试项目重做一遍，有利于接舰人员尽快熟悉军舰的性能和操作。而且这次试航也飙出26.3节的超高航速，同时还做了连续三次加速到25节的试航，这是测试军舰的间断加速功能。同时又试射了所有的舰载武器。

当天晚上，两艘军舰都在海上过夜，并且按照正常的夜备值班要求，留下了守夜值班的人员。但就在凌晨4点左右的时候，海上的气候发生了变化，首先是下起雨来，很快海面上劲风大起，海浪也不断升高，军舰的起伏也明显要大得多了，有几次起伏时军舰的甲板几乎都要接近海面了。

凌晨4点40分的时候，天气变得十分恶劣，风雨都大了起来，而海浪甚致都冲到了军舰的甲板上，张威判断这时海况肯定在5级以上，甚至是达到了6级，而且照这样发展下去，很有可能突破6级海况，达到7级。而这时科威尔则向张威建议，这个时候军舰最好是向海岸边行驶，因为越是靠近海岸边，相对风浪就会小一些，实在不行还可以冲上沙滩搁浅，等天亮以后调拖船来拉。而且操作人员全部换上船厂的工作人员，毕竟他们对付这种恶劣环境都有相当的经验。

张威也接受了科威尔的建议，于是向两艘军舰的舰长都下令，让所有人员全部都起床，准备抢险，并将操作。命令传下以后，青州舰刚刚调转船头，只见一个大浪向舰首打来，大量的海水重重的拍打在舰首的甲板上，正好这时舰首下伏，于是猛然一沉，竟然全部都埋入海水中。

指挥室里顿时发出了一阵惊呼声，甚致有人喊出了：军舰要沉了。但就在这时，舰首又猛然向上一扬，竟从海水里挣脱出来，只见海水从上翘起的军舰甲板上奔涌流下，甚致有不少都冲上了指挥部的舷窗，不过军舰在设计的时候，在两侧的船舷上各留出了三个缺口，当时还有不少人不解其义，其实就是用来排水的，因此还不等军舰再次下伏时，甲板上的海水就已经全部留尽了。

不过军舰这样一起一伏，在指挥部里己有不少人摔倒在地上。张威一皱眉，其实这样的天气环境他经历过不下10次，刚才只不过是一次正常的舰首埋浪而己，如果是架驶自己的三亚舰，当然是一点担心都没有，但这一艘军舰是否能够抗得住，张威的心里也没有底，毕竟他操作这个时代军舰的经验也不是很多。

张威也知道，这个时候自己决不能慌乱，因此立刻大声道：“所有人员都不要慌，指挥部的人找座位坐好，系好安全带，通知舵手稳住舵，舱室内人员，都换上救生衣，找地方抓住扶好

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