级战列舰，虽然有12门主炮，但一来是这型战列舰的吨位己经达到了22000吨，本身的吨位有一定的余地，而且又削减了副炮的数量，完全就是一艘为参加大舰队进行海上决战而非单独行动设计的军舰，

日本要采取这样极端设计方案，主要的目地是加强单舰的战斗力，因为既使日本完成这个3年造舰计划，也只是拥有主力舰6艘战列舰、6艘装甲巡洋舰，而即使在这3年时间里，华东政府1艘新军舰都不建造，但他们现在己经拥有17艘战列舰、16艘装甲巡洋舰，双方的主力舰数量差距几乎达到了3:1，尽管华东政府的主力舰较老，舰型也落后，由其是战列舰，除了新建的4艘名剑级之外，其他13稷都是前无畏舰，但巨大的数量优势，依然是3年之的日本联合舰队无法抗衡的。

而且现在日本和华东政府的国力差距很大，日本要想在舰队规模上赶上华东政府，基本是不可能的，因此想要和人民军海军抗衡，就只能在提高单舰战斗力上下功夫，力求达到一舰敌二舰，甚致是一舰敌三舰的标准，于是就只能拼命向军舰上堆火炮，以增强军舰的战斗力。

当然这种剑走偏锋的路子，也是日本的传统技艺了，在甲午战争之前，日本为了抗衡北洋水师的镇远、定远两舰上305毫米口径的巨炮，在只有4000吨级的三景舰上安装了一门320毫米口径的巨炮，丝毫也不顾这门巨炮开火时对军舰的巨大影响，结果这三门巨炮在大东沟海战中，仅仅只发射了5次，完全成了摆设。

而萨摩级、河内级采用不同的炮塔布置方式，则是因为背负式炮塔布置，对英国来说也是一个新技术，背负式炮塔布置的最大优势就是节约甲板空间，并且充份发挥所有火炮的火力优势，但缺点也十分明显，就是让军舰的重心升高，影响军舰的稳定性，因此必须要降低军舰的干舷，但如果干舷过低，又会影响军舰的抗浪能力。

华东政府可以用计算机辅助计算，使重心与干舷之比达到一个平衡点，另外还可以在军舰底部增加减摇鳍，来保持军舰的稳定性，因此可以大胆的使用背负式炮塔布置，同时给德国设计的军舰，也采用背负式炮塔布置。

英国可没有这个条件，只能靠自己慢慢摸索，因此一直到去年才开工的海王星级战列舰，也仅仅只是在舰尾的两座炮塔利用长艏楼结构的高底下，采用背负式炮塔布置，而舰首的三座炮塔还是布置在一层甲板上，而计划在今年开工建造的猎户座级战列舰，才正式采取了中轴线布置，前后均背负式炮塔设计。

而在给日本的设计军舰时，英国就采用两种不同的炮塔布置方式，也是测试一下不同的炮塔布置方式的效果，

筑波级、鞍马级这两型装甲巡洋舰，吨位都在14000-15000吨之间，主炮则采用的3座双联炮塔，共计6门305毫米口径的火炮，前2后1，但均布置在甲板上，

这是吸收了英国的无敌级战列巡洋舰的设计特点，保持和战列舰统一的主炮口径，不过由于这两型装甲巡洋舰的吨位偏小，不能向无敌级战列巡洋舰那样安装4座双联炮塔，因此只能退而求其次，安装了3座双联炮塔。

本来对这两型装甲巡洋舰，英国最当的两个设计方案，一个是安装8门280毫米口径火炮，分4座的双联炮塔，另一个是安装12门240毫

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