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“那可是G65，你没搞错？！”

“快特么赶上大牛的极限弯速了吧？”

周围的人全疯了，粗口连连。

所谓的极限通过速度，当然不是指瞬时速度，而是一整个弯道，从进弯到出弯，全路段的平均速度。

130进弯，80出弯，匀下来不到100。

180进弯，超级大角度漂移，30出弯，均速可能都不到80——前提是不翻车。

而上汽赛车场的极限弯速，对标车型是F1方程式赛车，换言之，只有F1才能接近那个极限弯速。

大牛、拉法之流的民间超跑，距离极限有着一大截距离。

至于G65……

那玩意压根就不是应该站上赛道的车型，100公里每小时的极限弯速都有点抬举它。

结果呢？！

汪言硬生生跑出一个117！

初新眼里异彩涟涟，喃喃道：“好厉害……”

周建武涨红脸，又问一次黑虎：“草了，虎子你哥们到底干嘛的？！”

黑虎美了，双手往胸前一抱，扬起下巴：“我新收的小弟，还成哈？”

“滚！”

周围又竖起一片中指。

“别是瞎猫撞上死耗子……”

突然，有个小青年泼来一盆冷水，满脸酸溜溜。

大家心知肚明怎么回事，也没人计较。

一个新人，不可能让所有人都喜欢，原因不重要，类似的情况多得是，习惯就好。

黑虎被拆台，心里不怎么舒服，却不方便直接怼，正难受着，汪言亲自打脸了。

那是一个连续的发卡弯，G65仍旧以正常情况下必出问题的初速，横行无忌的冲进去。

我左漂漂！

我右晃晃！

连续两次刮草坪的漂移，把G65的性能发挥得淋漓尽致。

玛莎拉蒂总裁和TT在后面狂追，老老实实的走线过弯，却仍旧被拉开20米远的距离。

正常情况下，应该倒过来才对。

别看直线加速G65最快，持续动力最强，实际上，真到赛场里，那两台车能玩死G65。

弯道性能+操控性，不是死板的数据能够体现的。