其它地区反对川北国只能服从多数，老店市和川江市也没有问题，问题出在川北国其它县市，川江市必须服从川北国决议。要说过错只能怨企业自己，虽然政府间合作出现意外变故的可能性较小，但不是没有可能，如果投资规模不大可不等川北国批准，错就错在这是项近千亿的大项目，几百亿资金几乎关系到企业生死存亡，哪能眼睛盯着巨额合同心里想着尽快恢复元气没有点危机意识。

两家企业陷入今天的困难重重处境，决策者和他率领的管理团队难咎其责，据民生日报的相关消息，即便川江市努力说服川北国，恐怕川江大桥工程也不一定可重新上马。老店方面遭到来自川康境内的问责，特别是以均贤市为代表的一些地方势力，指责老店方面致使巨额资金闲置，强烈要求把这笔巨额资金用于其他急需的基础设施建设。

老店方面对于到手的肥肉当然不能轻易放弃，把这笔款项用于川江大桥的配套公路工程建设，原本计划先投资川江大桥，而后筹集资金兴建公路。川江大桥和配套公路同为川康境内的基础设施，老店方面以此把这笔款项留在老店，均贤等地虽然有意见但也无可奈何，这是之前签署的协议，老店市只不过把资金使用次序颠倒。

对于老店方面没什么大影响，川江市虽有影响但不是很严重，但是对于积压几百亿大桥设施，急需资金的企业来讲无异于陷入绝望，几百亿大桥成品维护保管费用也是一笔巨额开销。企业生产经营出现严重困难，企业管理权也出现问题，如今第一大股东为汇通天下银行，银行方面为了扭转企业面临的颓势，试图更换董事长人选。

可是银行方面却发现董事长很难换，前十大股东中没有人答应竞争董事长人选，谁也不愿在这个时候接手这个烂摊子，银行找不到代理人。另外两家企业内部也反对更换董事长，大家都在川江生活多年，相凌空和金鑫被视为最佳人选，两个人与银行多次协商，银行方面就是找不出新董事长。

桥梁厂和冶炼厂股价正处于下行途中，民生日报两篇专访一出，股价并未加速下滑，很多人巨亏哭都来不及，最倒霉的当属汇通天下银行。企业股价上行期间，很多投机客与银行抢筹，企业生产经营形势大好，投资者自然惜售手中的筹码，因此股价上行极快，有些失去理智。

直到一些关于不利于企业的传闻出现，股价上行速度才有所减缓，但仍然缓慢上行，银行方面吸收到足够的筹码，成为第一大股东后停止吸筹，股价终于在一点三金币上下徘徊。股价停止上行，投机客便开始离场，昭通市场近年最热的就是川江板块，因此投机客离场股价并未下行。

股价徘徊两个月之后，终于缓慢下跌，部分理性投资者也感觉到危机开始离场，更多的人却选择坚守，毕竟从企业财务报表反映的业绩仍然很漂亮。民生日报的专访详实客观，企业面临的困难不是没有解决的希望，汇通天下银行作为持股高达百分之三十五的第一大股东，绝不会任由企业日渐衰落，银行应该会想办法帮助企业脱困。

洪灾后川江企业股价只有上行，鲜有下跌，涨上去便下不来，这和整个川江板块惜售心理非常重有很大关系，不是逼不得已很少有筹码出手。韩希俊自从离开熊背梁之后便开始套现自己手里的筹码，他仅介入了五亿资金，这点资金在桥梁厂一万两千亿的股份真连个水花都掀不起。

韩希俊就属于投