比亚迪总裁已经连续一周没睡好觉了。

石墨烯电池就像是一块酥脆肥美的烤肉，吊在他的面前，他每天都可以看到，但就是摸不到。

他好慌啊。

就在昨天，比亚迪研发中心的首席工程师送来了最新的技术报告。

报告显示，特制石墨烯电池的极限电容量，是同体积三元锂电池的20倍左右！

因为需要照顾到手机硬件和其他系统部件，最终大家将电池电量定在3.4万毫安时。

经过测试，这种电池在重量上只有其他电池的五分之一，比最轻薄的锂电池还要轻三倍以上！

连通测电设备，大家惊讶的发现，它的电量损耗居然比预估数值还要低！

这是怎么回事？

答案只有一个，那就是石墨烯电池内部搭载了钉子独有的降低功耗技术！

作为老朋友，钉子的手机都是由比亚迪代工的，他们比任何都清楚钉子手机的功耗有多低！

也只有钉子，才能将电池电量无限扩大的同时，还能保证超低的功耗。

太牛逼了！

看到报告后，总裁直接兴奋起来。

作为国内电动车和新能源汽车领域最强大的企业，比亚迪的电动车就是性能和续航的代名词。

哪怕放在世界上，也是极为前列的存在。

但遗憾的是，比亚迪始终没有摆脱万年老二的地位。

在电池领域，比亚迪被宁德压的抬不起头。

在电动车领域，比亚迪又被老牌霸主特斯拉压的起不来。

身为比亚迪的总裁，他比任何人都迫切想要看到比亚迪崛起。

而契机，可能就在眼前！

国外汽车因为吃了第二次工业革命的红利，提早开始汽车研发，技术积累深厚，早早就瓜分了全世界燃油车市场。

国内起步太晚，哪怕奋起直追也难以跟上。

既然在燃油车的赛道上追不上你，那老子就不追了，我们自己开创一条赛道！

于是后来大家开始在新能源领域布局，国产电动车终于开始在国际上崭露头角。天才一秒钟就记住：.

在这一块，大家的技术是绝对领先的。

然而受制于动力电池瓶颈，国产电动车的发展越来越慢，慢到被特斯拉追上并超过。

电池技术一天不突破，比亚迪等国产车企的压力就一天不会消减。

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