着铃木，达契亚这样的车企赞助；在法甲，也不乏起亚，现代，雪铁龙，福特等车企的身影。

除了对俱乐部进行赞助外，很多车企还直接赞助和举办各种国际赛事。

像韩国的现代起亚汽车集团，在1999年就建立了和国际足联的合作伙伴关系，成为了2002年世界杯赞助商，从2007年至2014年，现代起亚成为了国际足联六家顶级赞助商之一，在2010年，这一合同再次被延长至2022年。不仅在男足世界杯赛场上，在女足世界杯、沙滩足球世界杯、世青赛等比赛中，都能看见现代起亚的标志。

同时在欧洲杯上面，现代起亚的广告牌也一直出现在欧足联赛事的赛场上。

此外，如国际知名赛事之一的世俱杯，其前身就是丰田赞助并举办的；奥迪每年也会举办奥迪杯。

在国内，早在2014年，长安福特便与中超公司签订协议，双方的合作从2014年持续到2017年，该品牌成为中超联赛的官方高级合作伙伴，以及中超联赛推广及发展合作伙伴，其旗下全系产品作为中超联赛的唯一官方指定用车。

而东风日产和广州恒大的天价赞助合同，还有后来闹得沸沸扬扬的广州恒大违约事件，上汽集团对上海上港的全力支持等等，说明在国内车企对足球俱乐部的赞助向来是不余遗力的。

这次石志强想做的事情正是要挖广州恒大的墙角，让东风集团来赞助龙腾俱乐部，而不是广州恒大。

在找东风集团之前，石志强放出了很多的烟幕弹，他联系的国内车企包括国企一汽大众，广汽丰田，也包括吉利汽车，奇瑞汽车，比亚迪汽车等等，不过最终他的目标还是东风集团。

在这其中，有一个最大的便利之处就是东风集团的总部是位于江城的，非常方便龙腾俱乐部和他们进行沟通。

加上这个赛季广州恒大的成绩确实没有如预料的那么优秀，东风集团也觉得有点亏了。

而且鄂省作为中部经济实力数一数二的省份，江城作为中部最强的城市，东风集团也希望让产品在这里有更好的声誉，很快双方就进入了实际的谈判阶段，而且石志强再次玩起了之前和小米谈判的手段，将鄂省政府和江城市政府的人也请了过来，美其名曰让政府牵线，给这次的谈判加分不少。

作为政府方，当然也希望本省的企业来赞助本省的球队，因为东风集团作为超大型国企并不怎么甩政府，省里很是觉得通过这个事情找到了面子。

不过在东风集团看来，他们更希望龙腾队有更好的成绩后再来做决定--他们的意见很明确，就是要看这次亚冠第二回合的比赛结果。

看来足球俱乐部最终还是以成绩为主呀，张升默默的想到，俱乐部上市，别人也看亚冠第二回合的成绩，俱乐部拿赞助，别人也要看这个成绩，这还真是残酷的竞技体育，不过这也正是张升这个穿越者所喜欢的，也许在别的行业，会受到政府的各种影响，但是到了足球上，只要成绩好，什么都是可以期待的。

俱乐部的事情处理完

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