腾飞一来就把入场的门槛拔高到了难以想象的程度。

在独家版权的竞争中，音乐流媒体最终只剩下几家巨头，小平台要么卖身要么凉凉，后来连虾咪音乐也被淘汰出局，沈亦泽更是直接放弃了版权收购，只做独立音乐。

飞飞音乐靠着财大气粗成功集齐了全球三大唱片公司环球、索尼和华纳的独家版权授权，掌握了国内音乐版权的90%。

因为在音乐版权上占据了绝对的垄断，所以飞飞音乐也在市场竞争中一举超过全娱音乐，且处于绝对领先地位。

全娱音乐虽是曾经的霸主，风评也很好，现在的用户数却只有飞飞音乐的四分之一左右，收入差得更多，去年全娱音乐的总收入只有50亿左右，远低于飞飞音乐的290亿。

国家有关部门早就尝试过打破飞飞音乐的这种事实垄断地位，但是那次出手的效果不太好，原因就在于飞飞音乐在音乐版权市场挖的护城河实在太深了。

去年7月，国家版权局约谈飞飞音乐、全娱音乐和乐享音乐，要求这些公司把99%的版权拿出来做交叉授权。

其实这次约谈的主要目标就是飞飞音乐，飞飞音乐握有超过6000万首音乐的版权，全娱和乐享的版权数加一块还不及腾飞的三分之一。

但也因为飞飞音乐的版权太多了，即使开放了99%，也还剩下60万首，而国内音乐消费者常听的歌曲在3万首左右，所以飞飞音乐便把绝大多数知名艺人的音乐版权留在了手里，只开放了冷门歌曲的交叉授权。

沈亦泽很庆幸当年没有将独家授权卖给腾飞，否则情况只会更糟，可即便如此，飞飞音乐对市场的垄断地位依旧没有改变。

截至2024年年底，乐享音乐的日活只有一千万左右，全娱音乐不到两千万，而飞飞音乐凭借社交软件的引流和版权的加持，日活早已破亿。

更关键的是，乐享音乐和全娱音乐近三年的亏损分别超过30亿和50亿，而飞飞音乐2025年第一季度的净利润就达到了12个亿，无论比哪项数据，都根本不在一个数量级上。

资本的集中与垄断对音乐行业造成了巨大伤害，除了稳定发挥的庄逸和江怡宁、余笙等业已成名的音乐人，新生代几乎断代了，出的歌一首比一首口水，华语乐坛近几年似乎挂上了倒挡，一年不如一年。

这是因为占据了垄断地位的飞飞音乐并没有如当年的全娱音乐那般鼓励原创，而是更加关注音乐的投资回报率，怎么赚钱怎么来，根本不会关注音乐本身。

在飞飞音乐的引导下，流量逐渐成为音乐人最重要的评判标准，而非质量。

飞飞音乐的主要收入来源分为社交娱乐服务、在线音乐服务两个部分，所谓的社交娱乐服务就是直播、粉丝经济等衍生娱乐服务，这部分业务占到了总收入的65%。

在线音乐服务就是广告和音乐订阅，只占总收入的35%，而音乐订阅服务只占总收入的21%。

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