然后，又过了五年——就在他顺利升上二尉的二十八岁那年春天，那条他原本不断努力攀登的道路，突然硬生生地被截断了。

那是一场他完全没有任何过失的意外事故。

就在他站在人行道上等红绿灯的时候，忽然有一辆大型卡车冲了过来。卡车驾驶想要抢在灯号变换之前紧急右转，于是便以高速冲进了十字路口，结果车子失去了控制，就这样带着猛烈的速度冲上了人行道。

除了他以外，还有其他十多个同样等候红绿灯的行人，都被那辆卡车给撞飞了出去。肇事逃逸的大型卡车，当天便以「大规模肇逃事件」的标题，出现在当地新闻的头条上。

被害者当中有一人重伤、八人轻伤。以事件的规模来看，这样的损害程度，实在只能用「奇迹」两字来形容。而且那名重伤者也仅有右脚骨折，没有生命危险，这实在应该称之为幸运吧！

——前提是，那名重伤者不是他的话。

经历了手术与日夜不懈的复健，他的右脚已经回复到不至于对日常生活造成任何妨碍的程度。虽然不能进行剧烈运动，但若要享受休闲等级的运动，还是没有问题的。

只是，做为一名F—15战斗机的驾驶员，他的恢复程度，仍然不足以让他完全胜任自己的职务。

最后，他遭到了剥夺驾驶员资格的命运，也就是俗称的「P免」。所谓的「P」，指的是驾驶员（Pilot）的第一个字母，因此就飞行队内的行话来说，「P免」似乎就是「免除驾驶员资格」的意思，不过正确的定义仍然不明。

战斗机驾驶的适性判断是最严格的，所以即便是未能满足身体条件等适任资格的人，依然可以转换机种至运输机或多用途机，继续从事驾驶员业务；然而，他却连这种俗称「F转」的处置方式，都无法如愿以偿。

遭受P免处分的他，被左迁到筑城基地的监理部总务班。对于这骤然降临的命运，他几乎是半带恍惚地承受下来；就算是过了一年的如今，他还是依然深陷在迷惘与恍惚之中。

虽然他一不小心就忘了计算自己的年纪，不过还是在不知不觉当中迎向了二十九岁。那年四月，他收到了转属命令。

他从筑城基地总务班转属的新单位是，防卫省——航空自卫队航空幕僚监部公关室。