msp;这里是碓冰峠的前进基地，绿色奶油色相间，以及褐色的电力机车头忙碌地来回奔驰，发出独特的巨大马达声。

车辆连结或解除连结时会发出『哔——』的短暂警笛声，每次一响，四周山谷就会传来好几次回音。

车辆基地一旁就是车站，列车一抵达就迅速开始连结作业。

在车站的便当小贩就利用这段空档，忙碌在月台来回穿梭，贩卖铁路便当。

然后连结作业结束，列车再度响起『哔——』的警笛声，朝碓冰峥冲去。

虽然在北陆新干线的开通之下，碓冰蛛逐渐失去存在意义，但这个镇上没人在意这件事。大家毫无多余，流畅的工作态度让我印象深刻。

我们跨越几条铁轨，朝一栋四层楼，像是学校校舍的建筑物前进。

进入位于车辆基地一角的某间房间，成田教官摊开地图开始说明。

「位于横川·轻井泽之间的碓冰峠是国铁最大的难关。而且台风经常造成山崖崩塌，导致许多国铁职员牺牲。明治以后，为了克服这里而进行过许多次工程。起先铺设铁道时是齿轨式，也就是在铁轨正中间多加一条锯齿状铁轨。让机车头的齿轮与齿轨紧密咬合爬坡，不过现在只有旧线还留有齿轨。那时候每辆列车需要六名乘务员，大家团队合作行动。所以身为领导者，还会将其他队员找来自己家里吃饭，为了让队员更加团结，相当辛苦啊……」

像是回忆过去般，顺着旧线路线指着的成田教官，这次改指向新线。

「然后随着列车的行驶技术进化，这里也盖了新线。但还是留下最大千分之六十六点七的坡度……置于最近的北陆新干线，则是兴建隧道与桥梁，直接穿越山脉。」

「这个千分之六十六点七是什么意思啊？」

「意思是每行驶一公里，高度就会增加六十六公尺的意思。」

小海为什么部不知道的岩泉说明。

「就这样而已吗……」

成田教官忽然微笑。

「岩泉，可别小看这坡度喔，你要知道，千分之六十六点七对铁路而言可是很惊人的斜坡啊。没有强力的电力机车头是根本爬不上去的，下坡时机车头如果不制动，整辆列车可就暴冲啦。」

「我了解了，成田教官！」

岩泉……回答得很有精神，但你绝对没听懂吧？

不过这里也盖好了新干线，信越本线之类还是整顿一下比较好吧。

为优化阅读体验，本站内容均采用分页显示，请点击下一页继续阅读！ 第9页 / 共13页