事实证明当虞国全力运转国力的时候没有什么困难能够阻挡。

一车车的矿石从矿山中运送出来工坊锻炉日日夜夜喷发着火焰将铁水熔铸成钢成千上万的民夫劳工如蚁群般在山林间忙碌劳作砍伐林木开凿道路铺就铁轨。

为了这项工程虞国调用了海量资源各州府调遣了超过十万名劳工光工部就消耗了上万张等级不一的符箓用以开山碎石。

学宫、鹿篱书院等学院也派出了大量师生以术法挖掘山洞隧道在峡谷建造桥梁。

尽管随着工程逐渐推进建造成本一翻再翻

但一段铁路建好之后迅速就能发挥用处利用灵气机车将工坊中生产出的铁轨钢材源源不断运往施工前线。

就这么边建边用三个月不到的功夫一条连接着长安与洛阳的铁路便已修造完成。

为此朝廷在尚书省下新设了一个部门与六部平行统筹管理铁路事宜。没兴趣当官的苏冯最后还是被塞了个侍郎职位爵位得到提升跟着他的弟子们也均得到官职或是赏赐。

一条铁路当然不可能只有一辆机车在跑学宫加班加点紧急造出了两辆列车。它们将隔着一段距离在铁路上行驶于沿线州府设置的站点停留。既运货也载人。

有了财政收入铁路运营便不再是单纯的烧钱。朝廷很快又制定了新的计划要在各州府广泛兴修铁路直至铺遍虞国。

铁路沿线州府聚集了更多的人力与物资兴建起了更多的酒楼、茶馆、邸店、仓库、工坊提供了更多的工作机会。

反过来新兴建造的工坊又能利用铁路将商品卖往远方继续扩建。形成良性循环。

————

秋末。

“如果说国家是一头巨兽那么铁路就是它供血的血管”

李昂提笔在书卷上写下一句话转头望向窗外渐晚的天色。

此时此刻他正坐在从洛阳驶回长安的机车车厢之中对面坐着正在安静翻阅书本的何繁霜。

洛阳一直是虞国的东都由于李氏皇族崛起于关中对关东的掌控力较弱。在虞初时期历代皇帝经常亲临洛阳以加强对帝国东方的统治。

并且皇帝每次出行都会带上大批宗室勋贵、朝廷官员、军队差人乃至百姓商旅。这种习俗一直延续至今。

铁路建成后长安洛阳交通变得更加方便快捷。李昂与何繁霜作为学宫优秀弟子代表去洛阳的丽正书院参观学习了几天时间现在正要返回。

“嗤！”

车厢外传来蒸汽喷发声列车缓缓停下透过玻璃车窗能看见灯火通明的停车站以及站台上拿着大包小包上下列车的乘客们。

这个时代出远门实在太辛苦了骑几天的马浑身筋骨都疼痛不堪脸上头上都是

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