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“我们的造车技术还是要从戴姆勒那边得到技术支持不然我们的产能一直都会被技术所限提高不上来尤其是现在大环境对我们特斯拉电动车这么有利的时候不把握好机会是赚不到钱的。。。”

边感叹着说道边走出电梯直奔会议室的安迪这一次赶回特斯拉公司除了要和戴姆勒签订合约以2亿美元的价格出售给对方10%的股份更重要的还是技术支持的谈判。

刚刚不久加州再次推出一项堪称“超级”的减排计划对各种温室气体产生源进行大刀阔斧的改造。从工厂生产汽油到日用产品几乎无所不包。

这无疑是给特斯拉公司提供了最佳的谈判大环境这种减排计划简直就是在帮安迪提升特斯拉电动汽车公司的估值他怎么能不亲自赶回来坐镇。

要知道加利福尼亚一直是美国的环保先进州其温室气体减排等政策曾引来各州纷纷效仿这一次的减排计划安迪相信其他各州也会拿出相应的计划来。

虽然这个过于庞大的环保计划可能会给本来就负债累累的加州财政带来巨大负担但这项计划得到了加州空气资源委员会的全体通过。终结者州长更是表示他希望这项计划能有效刺激经济发展并且成为各州学习的样板。

毕竟在低迷的经济环境中绿色科技是为数不多的亮点。

“此次新的环保政策包括31项具体措施几乎覆盖人们生活的方方面面连人们在哪建房用什么材料来建都有规定。

最重要的一点就是此次政策的核心是2012年生效的排放总量控制与交易计划。

按照这个计划电厂冶炼厂和其他大型工厂必须通过碳排放交易来购买排放权这无疑将从经济上激励工厂减排而对我们特斯拉公司来说分配到的排放权每年至少可以换来几千万美元的资金。

该计划还将对汽车生产商做出了绿色节能的限制要求虽然这需要华盛顿政府批准。但是大家都知道我们的当选总统奥黑牛先生的积极环保观念这一政策有望得以实行。”

会议室中安迪听着一名高管详细的把加州新计划解读内容进行详解和分析不由的点了点头笑着开口说道：“可以想象的到新政策施行后人们会看到更多的节油和混合动力车同时也会让汽车价格上升。

加州有着全美最严格的汽车尾气排放限制规定这次的再减排计划无疑是给这些汽车厂商们的致命一击加州的庞大市场会在美国其他地区产生连锁反应生产商们为了满足这个大市场的需求会主动改进产品标准。

但是这对我们来说却是千载难逢的发展机会我们的时代来了纯电动车的时代！

相信我我们就要开始赚大钱了。只要我们的models能快速的量产出来。

我从来都不是个吝啬的人我将拿出百分之十的股份放进股权激励池中作为给公司做出巨大贡献的人员奖励。

只需要一个契机我就会全力推动公司的ipo进程登陆纳斯达克特斯拉也会成为唯一一家在美国上市的纯