稍稍了解东海岸历史的人都知道拉曼文明的兴起与东海岸星罗密布的水道有密切联系。而在统一并建立起帝国之后拉曼人也仍旧相当重视水上运输。这一传统一直延续到如今的帕德罗西帝国时代。跨越千年光阴建立起来的港口和造船厂数不胜数其中有相当一部分在国家内乱之际被荒废但时至今日保留下来并有所发展的港口与海上运输业也依然无比繁荣。

得益于此一般的东海岸旅人若是想要出行最经济也是相对更便捷的方式便是搭乘渡轮。

陆路交通七歪八扭不说还常有盗匪与魔兽野兽伺机而行。尽管“凡恩-蒂-拉曼尼亚”——这意为“拉曼的血管”的石铺大道在多年前就已经四通八达但那显然更加适合内陆地区远离内海的人们使用。

水路运输是成本最低的一种运输方式。不论是多么健壮的马儿能够拉的货物重量都是有限。加之以地形的七歪八扭上下坡之类各种影响遇上了山丘或是战乱的话还得要绕道不论是耗费的时间还是一次能够运输的货物总量都远不如从港口之间点对点来往的船舶。

帕德罗西与南境城邦联盟的财富流通建立在波平浪静的莫比加斯内海讨喜的航行环境与这些壮观的大型帆船之上。

而这些大型帆船要航行则需要数量庞大的划桨奴隶。

——这便是我们的洛安少女在上船之前所看到的一幕。他们是从另一侧的一条小道被人引进去的一共有一百余人全都是壮年的男性皮肤因为常年呆在船底未能接触到阳光而显得有些苍白因为天气燥热的缘故每个人都只穿着一条破破烂烂的亚麻短裤。苍白的皮肤让鞭痕与脏污显得更加醒目他们踉跄着腿脚带着杂乱的镣铐碰撞声从另一侧走过。

那是旅客和商人们不会被允许前往的区域。

与被帝国人视为野蛮的“维斯兰”也就是西海岸地区你可能会在大街上看到奴隶走来走去的情景不同。南境城邦联盟以及帕德罗西帝国这些“正统”拉曼人因为对于千年传承的文明骨子里有一股自傲的缘故很是讲究阶级与忌讳。

这也是为何当初到来的时候米拉没有能够看到这一幕的原因人们似是约定俗成一般对这种场景视而不见。尽管知道存在但这座城市的管理者以及各行各业的人们却都发展出了一套严格的地下规则将奴隶们的行动与光明世界切开避免被新来的访客看到这种“脏眼睛”的东西。

甚至就连关于他们的称呼都是有忌讳的。

在划桨奴隶的行列全部上船以后米拉听到旁边两名这艘船上的水手在说着什么“拉-扎佛拉上船了可以准备出发了”——因为这是她不常用的拉曼语女孩在脑海中搜寻了好一会儿才想起来这个词的意思。

“压舱物。”

除淡水流域偶尔会有的平底内河船舶以外大型远洋舰船的底部都是穹顶型的。以中间一条龙骨隆起而两侧向上弧形延伸的形式构筑。而这种做法若是空船的话在水面上就会左右摇摆最后直接翻船因而需要在舱底填有重物让舰船有一定的吃水深度才能保持稳定。

若是船沉了这种填在舱底的重物自然也伴随着船舶一块沉入海底。如此的名词用来称

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