r />

托尼笑容稍微收敛了一些，说道：“对不起，有关细节还在调查中，在没有确切结论之前，我也无权公布，所以你提到的这些细节，我无法为你证实，有进一步的消息，我们会第一时间公布的。”

接着又有几个记者向托尼提问，不过涉及到事发当时的一些细节问题，托尼都没有正面回答，记者们能够得到的官方信息十分有限。

于是，记者们很快就把重点目标放在了夏若飞身上。

对于媒体来说，官方的声音自然是需要的，但他们更加关注那些吸引眼球的点，比如孤胆英雄之类的。

“夏先生，请问在整个过程中，最大的困难是什么？”一个脸上有一些雀斑的女记者问道。

夏若飞不假思索地微笑回答：“最大的困难？当然是我不会开飞机了！所有的东西都必须现学，而且当时自动驾驶装置已经损坏了，从我坐上驾驶座到飞机在塞班落地，全程都是手动驾驶的，所以我不得不再次说一说布鲁克机长了……”

记者们都发出了善意的笑声，夏若飞这给澳航站台也太明显了一点。

不过夏若飞还是正色说道：“布鲁克机长真的是一位非常棒的老师，连一个从没开过固定翼飞机的门外汉，他都能现场教会并且完成降落。所以，我强烈建议澳航提升布鲁克先生为机长教员！”

这回大家的笑声更大了，就连托尼也凑趣道：“我们一定会认真考虑夏先生的建议的！”

现场的气氛十分欢乐，记者们的提问继续，大部分记者都把问题抛给了夏若飞，偶尔有一两个是向乘务长古丽以及那位空警提问的。

总体来说，夏若飞的应对十分得体，除了一些细节问题在口径上跟澳航保持一致之外，大部分问题他都十分认真地回答。

夏若飞能说一口流利的英文，而且现场的发挥也十分机智，经常有一些幽默风趣的话语让大家会心一笑，这和大家印象中的华夏人形象大不相同。

可以看得出来媒体记者们对夏若飞的印象非常不错，想必出来的报道也差不到哪儿去。

时间不知不觉来到了中午，这个提问环节可以说是留足了时间，记者们也大多拿到了自己想要的信息。

主持人说道：“因为事件关系，我们最后再问一个问题！”

最后这个提问的权力被《每日电讯报》的记者获得。

他微笑着问道：“我这个问题是给托尼先生的，这起事件发生之后，随着一些细节的披露，我们的第一印象就是实在太离奇太刺激了，简直比电影还要扣人心弦，我想问的是，澳航方面有没有将此次迫降改