第348章 洛水大桥

大唐一共有十五道,每个道的面积都很大,当然,也都蕴藏了大量的资源,石灰和黏土,是每个道都有的,沙子和碎石块当然也不会缺。

为了让大唐帝国普及水泥作坊,李安在京城附近建造水泥作坊的同时,专门培养了三百名人才,并打算让他们学会制造水泥的工艺之后,前往各道建造水泥作坊,然后,一步步的将辖区内适合建造水泥作坊的州县境内,建造一定数量的水泥作坊,以促进道路建设,改善老百姓的住房条件。

因为水泥的制造实在是非常的简单,所以,三百人才很快就培养完毕了,并按照每道二十人的规模派往各道境内。

在处理完水泥推广的相关事宜之后,李安开始考虑修筑大量桥梁的计划,当然,目前修筑的所有桥梁,全都是为日后修筑通往莱州的铁路服务的,没有这些桥梁,通往莱州的铁路便无法铺设。

既然铺设这些桥梁的目的是为了修筑铁路服务的,那么,这些桥梁所在的位置,必须是在铁路线上,也即是说,必须先确定通往莱州的铁路线,然后才能开始修建大桥。

当然,在两条战略铁路开始铺设的时候,李安就已经派遣两路勘探人马,开始考察铁路线了,其中一路是安西境内的战略铁路,另一条就是通往莱州的战略铁路。

安西境内几乎全都是沙漠,根本就不需要关心造桥的问题,而通往莱州的铁路线就不同了,这条线路要穿越很多水系,而且,还有济水这样宽度近二里的大河,几乎是天堑纵横,所以,李安将更多的精力放在了东部的铁路线上,并立即发明了水泥和混凝土,当然,还有更高端的钢筋混凝土,为的就是在这些沿途的水系上建造大型桥梁,从而让铁轨可以一路顺畅的通行。

勘探铁路线的铁路局官员,已经返回京城,并将勘探的最佳路线交给了李安,让李安最终拍板决定。

李安没有太多的时间,亲自跑去视察线路,既然这些铁路局的人才已经将道路确定下来,他也不会提出反对,并立即同意了。

洛阳通往莱州的铁路线被确定下来之后,第一步就是要建造大桥了,只有大桥先修通,各种铺设铁路的物资,才能顺畅的运往铁路沿线,从而加快铺设铁轨的进程。

在修建春明门外龙首渠大桥的时候,这些参与修建的工匠,已经掌握了一定的建造混凝土桥梁的经验,不过,龙首渠是个很窄的河流,根本不能与洛水和大运河相比,所以,若要建造洛水大桥和大运河大桥,还是必须要进行一番研究的。

洛水距离洛阳并不远,所要通过的大运河的路段也在洛阳城附近,为此,李安首先要建造的就是这两座桥梁。

为了将这两座铁路桥造好,李安首先派遣一支人马,在洛阳城附近兴建水泥厂,并召集人力进行大规模的生产,另外,利用绞吸式挖泥船,在洛阳城附近的河道淘沙,以供应造桥之所需,还有就是调运大量的黑火药前往洛阳附近,将附近山中的青石给炸碎,这样,碎石块就有了,至于钢筋的

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